1.
1. 95,4% lietotāju izvēlas ātru uzlādi, un lēna uzlāde turpina samazināties.
2. uzlādes periods ir mainījies. Ietekmējot pēcpusdienas elektrības cenu pieaugumam un pakalpojumu maksām, uzlādes periodu īpatsvars no 14:00 līdz 18:00 ir nedaudz samazinājies.
3. Proporcijalieljaudas uzlādeValsts pāļu krājumā ir ievērojami palielinājies, un valsts pāļi ar jaudu virs 270 kW ir 3%.
4. Uzlādes staciju būvniecība parāda miniaturizācijas un decentralizācijas tendenci, un staciju būvniecības īpatsvars ar skalu 11-30 uzlādes ieročos ir samazinājies par 29 procentpunktiem.
5. Vairāk nekā 90% lietotāju ir savstarpēja operatora izturēšanās, vidēji 7.
6,38,5% lietotāju ir starppilsētu uzlādes uzvedība, līdz 65.
2. Izmeklēšana par lietotāja uzlādes apmierinātību
1. Kopējā apmierinātība ar uzlādi ir vēl vairāk uzlabota, veicinot jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas pieaugumu.
2. Automašīnu īpašnieki izvēlas uzlādes lietotnes un pievērš lielāku uzmanību pāļu uzlādes segšanai.
3. 71,2% lietotāju vairāk uztraucas par nestabilu aprīkojuma spriegumu un strāvu.
4. 79,2% lietotāju uzskata, ka galvenā problēma ir degvielas transportlīdzekļu nodarbošanās, kam seko aprīkojuma uzturēšanas, rindas lēkšanas/sagrābšanas utt., Īpaši brīvdienu laikā.
5. 74,0% lietotāju uzskata, kauzlādes pakalpojumsMaksa ir augsta.
6. Sabiedrības iekasēšanas apmierinātība pilsētu teritorijās ir pat 94%, un 76,3% lietotāju cer stiprināt sabiedrisko pāļu celtniecību sabiedrībā.
7. Zemākā apmierinātība ir uz lielceļiem, un 85,4% lietotāju domā, ka gaidīšanas laiks ir pārāk ilgs.
3. Lietotāju uzlādes uzvedības raksturlielumu analīze un analīze
1. uzlādēšanas perioda raksturlielumi
Salīdzinot ar 2022. gadu, cena no pulksten 14:00 līdz 18:00 pēcpusdienā palielinājās par aptuveni 0,07 juaņu par kWh. Uzlādes perioda tendence būtībā ir tāda pati brīvdienās un ne-holiddienās.
2. Vienas uzlādes īpašības
Vidējais lietotāju vienīgais uzlādes daudzums ir 25,2 kWh, vidējais vienas uzlādes laiks ir 47,1 minūte, un vidējā vienas uzlādes summa ir 24,7 juaņas. Salīdzinot ar 2022, vidējais vienas uzlādes daudzums ir nedaudz palielinājies, un vidējais vienas uzlādes laiks ir nedaudz samazinājies. No ātras un lēnas uzlādes attiecības mēs redzam, ka, ņemot vērā sabiedrisko lādiņu pāļu īpatsvaru, vidējais DC ātrās uzlādes pāļu vienīgais uzlādes daudzums ir par 2,72 grādiem augstāks nekā lēnām uzlādēšanas pāļiem, un plaisa ir bijusi ievērojama sašaurinājās. Lietotāja vienas uzlādes īpašības ir saistītas arī ar tādiem faktoriem kā dažāda veida lietotāju laika jutība un temperatūras starpība starp ziemeļiem un dienvidiem.
3. Ātra un lēna uzlādes lietošanas īpašības
Tā kā lielākā daļa lietotāju ir jutīgi pret uzlādes laiku, ieskaitot privātas automašīnas, taksometrus, komerciālos transportlīdzekļus un dažus operatīvos transportlīdzekļus utt., Jo visi izmanto ātru un lēnu uzlādi dažādos laika periodos, piemēram, darbojošos transportlīdzekļos, kas principā izmanto ātru uzlādes pāļus par pāļiem ātrām uzlādes pāļiem uzlāde.
4. Iekārtas jaudas lietošanas raksturlielumi
Users tend to choose high-power charging piles, and users who choose charging facilities above 120kW account for 74.7%, an increase of 2.7 percentage points from 2022. The proportion of supercharging of charging piles is increasing, andpāļu uzlādeVirs 270kW veido 3%.
5. Uzlādes vietas izvēle
Var redzēt, ka lietotājiem ir tendence izvēlēties stacijas ar bezmaksas maksām par autostāvvietu vai ierobežota laika atbrīvojumiem. Staciju būvniecība ar skalu 11-30 ieročus veido 31%, kas ir samazinājies par gandrīz 29 procentpunktiem no 2022. gada. Mēs arī redzam, ka visas stacijas būvniecībā ir tendence "miniaturizācijas" un "decentralizācija". Raugoties no visaptverošas lietotāju izvēles un celtniecības viedokļa, lietotāji dod priekšroku uzlādes stacijām ar atbalsta iespējām. Papildus ikdienas uzlādes vajadzībām ir arī daži pievienotās vērtības pakalpojumi, lai mazinātu automašīnu īpašnieku satraukumu "gaidot ilgu laiku".
6. Lietotāja savstarpēja operatora uzlādes īpašības
Vairāk nekā 90% lietotāju ir savstarpēja operatoru uzlādes uzvedība ar vidēji 7 operatoriem un ne vairāk kā 71 operatoru. Tā kā tirgus piegādes puse ir samērā izkliedēta, viena operatora pakalpojumu rādiuss būtībā nevar apmierināt pieprasījumu pēc uzlādes. Tirgū joprojām ir daudz pieprasījumu par sarežģītu uzlādes operācijas platformu.
7. Lietotāju starppilsētu uzlādes īpašības
Mēs redzam, ka 38,5% lietotāju ir starppilsētu uzlādes uzvedība, kas ir par 15 procentpunktiem vairāk nekā 23% 2022. gadā. No starppilsētu likmes viedokļa lietotāju īpatsvars 4-5 pilsētās ir palielinājies par 3 procentiem punkti salīdzinājumā ar 2022.
8. Transportlīdzekļa SOC īpašības pirms un pēc uzlādes
37,1%lietotāju izvēlas sākt uzlādēt, kad akumulatora SOC ir mazāks par 30%, kas ir ievērojams samazinājums salīdzinājumā ar iepriekšējā gada datiem (62%), norādot, ka uzlādes iekārtu tīkls ir vēl vairāk uzlabots un lietotāja " Nobraukšanas trauksme "ir mazināta; 75,2% lietotāju pārtrauc iekasēt maksu, kad SOC ir lielāks par 80%, norādot, ka pašreizējiem automašīnu īpašniekiem pēc ilgāka laika perioda būs dažas cerības uz jaudas kritumu no 80% līdz 100% un nesasniegs 100% pilnu lādiņš.
Ja vēlaties uzzināt vairāk par to, lūdzu, sazinieties ar mums.
Tālr.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Pasta laiks: jūnijs-07-2024
