1. Ieskats lietotāju uzlādes paradumu raksturlielumos
1. 95,4 % lietotāju izvēlas ātro uzlādi, un lēnās uzlādes izmantošana turpina samazināties.
2. Ir mainījies uzlādes periods. Pēcpusdienas elektroenerģijas cenu un pakalpojumu maksas pieauguma ietekmē ir nedaudz samazinājusies uzlādes periodu īpatsvars no plkst. 14:00 līdz 18:00.
3. Proporcijalieljaudas uzlādeSabiedrisko pāļu krājums ir ievērojami palielinājies, un publiskie pāļi ar jaudu virs 270 kW veido 3%.
4. Uzlādes staciju būvniecībā vērojama miniaturizācijas un decentralizācijas tendence, un par 29 procentpunktiem ir samazinājusies to staciju būvniecības īpatsvars, kuru mērogs ir 11–30 uzlādes lielgabali.
5. Vairāk nekā 90% lietotāju novēro vairāku operatoru uzvedību, vidēji 7.
6,38,5 % lietotāju izmanto uzlādes paradumus visā pilsētā, sasniedzot 65 gadus. 7. Jauno enerģijas transportlīdzekļu izturība ir uzlabota, un uzlādes radītās bažas ir efektīvi mazinātas.
2. Lietotāju uzlādes apmierinātības pētījums
1. Kopējais uzlādes apmierinātības līmenis ir vēl vairāk uzlabojies, veicinot jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjoma pieaugumu.
2. Auto īpašnieki izvēlas uzlādes lietotnes un pievērš lielāku uzmanību uzlādes pāļu pārklājumam.
3. 71,2% lietotāju vairāk uztrauc iekārtas nestabilais spriegums un strāva.
4. 79,2 % lietotāju uzskata, ka galvenā problēma ir degvielas transportlīdzekļu izmantošana, kam seko aprīkojuma nepietiekama apkope, rindā lēkāšana/pārtveršana utt., īpaši svētku laikā.
5. 74,0 % lietotāju uzskata, kauzlādes pakalpojumsmaksa ir augsta.
6. Apmierinātība ar publisko uzlādes staciju izmantošanu pilsētu teritorijās sasniedz pat 94 %, un 76,3 % lietotāju cer stiprināt publisko pāļu būvniecību ap kopienu.
7. Vismazākā apmierinātība ir uz automaģistrālēm, un 85,4 % lietotāju uzskata, ka gaidīšanas laiks ir pārāk ilgs.
3. Ieskats un lietotāju uzlādes paradumu raksturlielumu analīze
1. Uzlādes perioda raksturlielumi
Salīdzinot ar 2022. gadu, cena pēcpusdienā no plkst. 14.00 līdz 18.00 palielinājās par aptuveni 0,07 juaņām par kWh. Uzlādes perioda tendence svētku dienās un brīvdienās būtībā ir vienāda.
2. Vienas uzlādes raksturlielumi
Lietotāju vidējais vienreizējās uzlādes apjoms ir 25,2 kWh, vidējais vienreizējās uzlādes laiks ir 47,1 minūte, un vidējais vienreizējās uzlādes apjoms ir 24,7 juaņas. Salīdzinot ar 2022. gadu, vidējais vienreizējās uzlādes apjoms ir nedaudz palielinājies, bet vidējais vienreizējās uzlādes laiks ir nedaudz samazinājies. No ātrās un lēnās uzlādes attiecības var redzēt, ka publisko uzlādes staciju īpatsvara ziņā vidējais vienreizējās uzlādes apjoms līdzstrāvas ātrās uzlādes stacijām ir par 2,72 grādiem lielāks nekā lēnās uzlādes stacijām, un atšķirība ir ievērojami samazinājusies. Lietotāju vienreizējās uzlādes raksturlielumi ir saistīti arī ar tādiem faktoriem kā dažādu lietotāju veidu laika jutība un temperatūras starpība starp ziemeļiem un dienvidiem.
3. Ātrās un lēnās uzlādes lietošanas raksturlielumi
Tā kā lielākā daļa lietotāju ir jutīgi pret uzlādes laiku, tostarp privātās automašīnas, taksometri, komerciālie transportlīdzekļi un daži ekspluatācijas transportlīdzekļi utt., jo visi izmanto ātru un lēnu uzlādi dažādos laika periodos, piemēram, ekspluatācijas transportlīdzekļi, kas pamatā izmanto ātrās uzlādes pāļus uzlādei.
4. Uzlādes iekārtas jaudas patēriņa raksturlielumi
Lietotāji mēdz izvēlēties jaudīgas uzlādes stacijas, un lietotāju, kas izvēlas uzlādes iekārtas ar jaudu virs 120 kW, skaits veido 74,7%, kas ir par 2,7 procentpunktiem vairāk nekā 2022. gadā. Uzlādes staciju ar kompresoru īpatsvars pieaug, unlādēšanas pāļivirs 270 kW veido 3%.
5. Uzlādes vietas izvēle
Var redzēt, ka lietotāji mēdz izvēlēties stacijas ar bezmaksas stāvvietu maksu vai ierobežota laika atbrīvojumiem. Staciju ar 11–30 lielgabalu mērogu būvniecība veido 31%, kas ir gandrīz par 29 procentpunktiem mazāk nekā 2022. gadā. Mēs arī redzam, ka visas stacijas būvniecība uzrāda "miniaturizācijas" un "decentralizācijas" tendenci. No visaptverošas lietotāju izvēles un būvniecības viedokļa lietotāji dod priekšroku uzlādes stacijām ar atbalsta infrastruktūru. Papildus ikdienas uzlādes vajadzībām ir arī daži pievienotās vērtības pakalpojumi, lai mazinātu automašīnu īpašnieku satraukumu, "gaidot ilgu laiku".
6. Lietotāja un vairāku operatoru uzlādes raksturlielumi
Vairāk nekā 90 % lietotāju izmanto vairāku operatoru uzlādes paradumus, vidēji izmantojot 7 operatorus un maksimāli 71 operatoru. Tā kā tirgus piedāvājuma puse ir relatīvi izkliedēta, viena operatora apkalpošanas rādiuss būtībā nevar apmierināt uzlādes pieprasījumu. Tirgū joprojām ir liels pieprasījums pēc sarežģītas uzlādes darbības platformas.
7. Lietotāja starppilsētu uzlādes raksturlielumi
Mēs redzam, ka 38,5 % lietotāju izmanto uzlādes pakalpojumus visā pilsētā, kas ir par 15 procentpunktiem vairāk nekā 23 % 2022. gadā. Raugoties no starppilsētu tarifa viedokļa, lietotāju īpatsvars 4–5 pilsētās ir palielinājies par 3 procentpunktiem salīdzinājumā ar 2022. gadu.
8. Transportlīdzekļa uzlādes stāvokļa raksturlielumi pirms un pēc uzlādes
37,1 % lietotāju izvēlas sākt uzlādi, kad akumulatora uzlādes līmenis ir zemāks par 30 %, kas ir ievērojams samazinājums salīdzinājumā ar iepriekšējā gada datiem (62 %), norādot, ka uzlādes staciju tīkls ir vēl vairāk uzlabots un lietotāju “nobraukuma trauksme” ir mazināta; 75,2 % lietotāju pārtrauc uzlādi, kad akumulatora uzlādes līmenis ir augstāks par 80 %, kas norāda, ka pašreizējiem automašīnu īpašniekiem būs zināmas cerības uz jaudas krituma laiku no 80 % līdz 100 % pēc ilgāka laika perioda un viņi nesasniegs 100 % pilnu uzlādi.
Ja vēlaties uzzināt vairāk par šo, lūdzu, sazinieties ar mums.
Tālrunis: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Publicēšanas laiks: 2024. gada 7. jūnijs
