I. Lietotāja maksas iekasēšanas raksturlielumi
1. PopularitāteĀtrā uzlāde
Pētījums liecina, ka 95,4% lietotāju dod priekšroku ātrai uzlādei, savukārt lēnās uzlādes izmantošana turpina samazināties. Šī tendence atspoguļo lietotāju lielo pieprasījumu pēc uzlādes efektivitātes, jo ātrā uzlāde nodrošina lielāku jaudu īsākā laikā, apmierinot ikdienas ceļošanas vajadzības.
2. Uzlādes laika izmaiņas
Sakarā ar pēcpusdienas elektrības cenu un pakalpojumu maksas pieaugumu, maksas proporcija laikā no 14:00-18:00 ir nedaudz samazinājusies. Šī parādība norāda, ka lietotāji, izvēloties uzlādes laikus, ņem vērā izmaksu faktorus, pielāgojot savus grafikus, lai samazinātu izdevumus.
3. Lieljaudas publisko uzlādes staciju skaita palielināšanās
Publisko uzlādes staciju vidū lieljaudas staciju (virs 270kW) īpatsvars sasniedzis 3%. Šīs izmaiņas atspoguļo tendenci pēc efektīvākām uzlādes iespējām, kas apmierina lietotāju vajadzības pēc ātras uzlādes.
4. Tendence uz mazākām uzlādes stacijām
Par 29 procentpunktiem samazinājies uzlādes staciju būvniecības īpatsvars ar 11-30 lādētājiem, kas liecina par tendenci uz mazākām un izkliedētākām stacijām. Lietotāji ikdienas lietošanas ērtībām dod priekšroku plaši izplatītām, mazām uzlādes stacijām.
5. Starpoperatoru uzlādes izplatība
Vairāk nekā 90% lietotāju iekasē maksu no vairākiem operatoriem, vidēji 7. Tas liecina, ka uzlādes pakalpojumu tirgus ir ļoti sadrumstalots un lietotājiem ir nepieciešams atbalsts no vairākiem operatoriem, lai apmierinātu savas uzlādes vajadzības.
6. Cross-City Charging pieaugums
38,5% lietotāju iesaistās starppilsētu maksas iekasēšanā, maksimālais apjoms aptver 65 pilsētas. Pārrobežu uzlādes pieaugums liecina, ka paplašinās elektrisko transportlīdzekļu lietotāju braukšanas rādiuss, kas prasa plašāku uzlādes tīklu pārklājumu.
7. Uzlabotas diapazona iespējas
Uzlabojoties jauno enerģijas transportlīdzekļu diapazona iespējām, lietotāju uzlādes trauksme tiek efektīvi mazināta. Tas nozīmē, ka elektrisko transportlīdzekļu tehnoloģiskie sasniegumi pakāpeniski risina lietotāju bažas par diapazonu.
II. Lietotāju uzlādes apmierinātības pētījums
1. Vispārējās apmierinātības uzlabošana
Uzlabota apmierinātība ar uzlādi ir veicinājusi jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas pieaugumu. Efektīva un ērta uzlādes pieredze vairo lietotāju pārliecību un apmierinātību ar elektriskajiem transportlīdzekļiem.
2. Uzlādes lietotņu izvēles faktori
Lietotāji, izvēloties uzlādes lietotnes, visvairāk novērtē uzlādes staciju pārklājumu. Tas norāda, ka lietotāji meklē lietotnes, kas palīdz atrast vairāk pieejamu uzlādes staciju, tādējādi palielinot uzlādes ērtības.
3. Problēmas ar iekārtu stabilitāti
71,2% lietotāju ir nobažījušies par sprieguma un strāvas nestabilitāti uzlādes iekārtās. Iekārtas stabilitāte tieši ietekmē uzlādes drošību un lietotāja pieredzi, padarot to par galveno uzmanību.
4. Problēma ar degvielas transportlīdzekļiem, kas aizņem uzlādes vietas
79,2% lietotāju par galveno problēmu uzskata degvielas transportlīdzekļus, kas aizņem uzlādes vietas, īpaši brīvdienās. Degvielas transportlīdzekļi, kas aizņem uzlādes vietas, neļauj elektriskajiem transportlīdzekļiem uzlādēt, būtiski ietekmējot lietotāju pieredzi.
5. Augstas maksas pakalpojumu maksas
74,0% lietotāju uzskata, ka maksa par pakalpojumiem ir pārāk augsta. Tas atspoguļo lietotāju jutīgumu pret maksas iekasēšanas izmaksām un aicina samazināt pakalpojumu maksas, lai uzlabotu maksas iekasēšanas pakalpojumu rentabilitāti.
6. Augsta apmierinātība ar pilsētas sabiedrisko maksu
Apmierinātība ar pilsētas publiskajām uzlādes iekārtām ir pat 94%, un 76,3% lietotāju cer stiprināt publisko uzlādes staciju būvniecību ap kopienām. Lietotāji vēlas vienkāršu piekļuvi uzlādes iespējām ikdienas dzīvē, lai uzlabotu uzlādes ērtības.
7. Zema apmierinātība ar šosejas maksu
Apmierinātība ar šosejas maksu ir viszemākā, un 85,4% lietotāju sūdzas par garo rindas laiku. Uzlādes iekārtu trūkums uz automaģistrālēm nopietni ietekmē uzlādes pieredzi tālsatiksmes braucienos, tādēļ ir nepieciešams palielināt uzlādes staciju skaitu un jaudu.
III. Lietotāju maksas iekasēšanas raksturlielumu analīze
1. Uzlādes laika raksturojums
Salīdzinot ar 2022. gadu, elektrības cena laikā no 14:00-18:00 ir pieaugusi par aptuveni 0,07 juaņas par kWh. Neatkarīgi no brīvdienām uzlādes laika tendence paliek nemainīga, uzsverot cenu noteikšanas ietekmi uz maksas iekasēšanu.
2. Vienas uzlādes sesijas raksturojums
Vidēji viena uzlādes sesija ietver 25,2 kWh, ilgst 47,1 minūti un maksā 24,7 juaņas. Vidējais vienas sesijas uzlādes apjoms ātrajiem lādētājiem ir par 2,72 kWh lielāks nekā lēnajiem lādētājiem, kas liecina par pieaugošu pieprasījumu pēc ātrās uzlādes.
3. Lietošanas raksturojums Ātri unLēna uzlāde
Lielākā daļa lietotāju, tostarp privātie, taksometri, komerciālie un operatīvie transportlīdzekļi, ir jutīgi pret uzlādes laiku. Dažādu veidu transportlīdzekļi izmanto ātro un lēno uzlādi dažādos laikos, un operatīvie transportlīdzekļi galvenokārt izmanto ātro lādētājus.
4. Uzlādes iekārtas enerģijas izmantošanas raksturojums
Lietotāji pārsvarā izvēlas lieljaudas lādētājus, kuru jauda pārsniedz 120 kW, un 74,7% izvēlas šādas iekārtas, kas ir par 2,7 procentu punktiem vairāk nekā 2022. gadā. Pieaug arī lādētāju īpatsvars, kuru jauda pārsniedz 270 kW.
5. Uzlādes vietu izvēle
Lietotāji dod priekšroku stacijām ar bezmaksas vai ierobežota laika autostāvvietas maksas atbrīvojumiem. Ir samazinājies staciju ar 11-30 lādētājiem būvniecības īpatsvars, kas liecina, ka lietotāji dod priekšroku izkliedētām, mazākām stacijām ar atbalsta iekārtām, lai apmierinātu uzlādes vajadzības un mazinātu "ilgo gaidīšanas" trauksmi.
6. Vairāku operatoru uzlādes raksturlielumi
Vairāk nekā 90% lietotāju nodarbojas ar starpoperatoru uzlādi, vidēji 7 operatori, bet ne vairāk kā 71. Tas liecina, ka viena operatora pakalpojumu klāsts nevar apmierināt lietotāju vajadzības, un ir liels pieprasījums pēc kombinētām uzlādes operāciju platformām. .
7. Cross-City uzlādes raksturojums
38,5% lietotāju iesaistās maksas iekasēšanā starp pilsētu, kas ir par 15 procentu punktiem vairāk nekā 2022. gadā – 23%. Pieaudzis arī to lietotāju īpatsvars, kuri iekasē maksu 4–5 pilsētās, kas liecina par paplašinātu ceļojuma rādiusu.
8. SOC raksturlielumi pirms un pēc uzlādes
37,1% lietotāju sāk uzlādi, kad akumulatora SOC ir zem 30%, kas ir ievērojams samazinājums salīdzinājumā ar pagājušā gada 62%, kas liecina par uzlabotu uzlādes tīklu un samazinātu "diapazona trauksmi". 75,2% lietotāju pārtrauc uzlādi, kad SOC ir virs 80%, parādot lietotāju informētību par uzlādes efektivitāti.
IV. Lietotāju apmierinātības ar iekasēšanu analīze
1. Skaidra un precīza uzlādes lietotnes informācija
77,4% lietotāju galvenokārt satrauc uzlādes staciju zemais pārklājums. Vairāk nekā puse lietotāju atklāj, ka lietotnes ar dažiem operatoriem vai neprecīzām lādētāju atrašanās vietām kavē ikdienas uzlādi.
2. Uzlādes drošība un stabilitāte
71,2% lietotāju ir nobažījušies par nestabilu spriegumu un strāvu uzlādes iekārtās. Turklāt vairāk nekā puse lietotāju satrauc arī tādas problēmas kā noplūdes risks un negaidīti strāvas padeves pārtraukumi uzlādes laikā.
3. Uzlādes tīkla pilnība
70,6% lietotāju uzsver zemā tīkla pārklājuma problēmu, un vairāk nekā puse atzīmē nepietiekamu ātrās uzlādes pārklājumu. Ir nepieciešams turpināt uzlabot uzlādes tīklu.
4. Uzlādes staciju vadība
79,2% lietotāju kā galveno problēmu uzskata degvielas transportlīdzekļu aizņemšanu uzlādes vietās. Dažādas pašvaldības ir ieviesušas politiku, lai to risinātu, taču problēma joprojām pastāv.
5. Maksas iekasēšanas pamatotība
Lietotājus galvenokārt satrauc augstās maksas un pakalpojumu maksas, kā arī neskaidras reklāmas aktivitātes. Pieaugot privāto automašīnu īpatsvaram, maksa par pakalpojumiem ir piesaistīta uzlādes pieredzei, palielinot maksu par uzlabotajiem pakalpojumiem.
6. Pilsētas sabiedrisko uzlādes iekārtu izkārtojums
49% lietotāju ir apmierināti ar pilsētas uzlādes iespējām. Vairāk nekā 50% lietotāju cer uz ērtu uzlādi iepirkšanās centru tuvumā, padarot galamērķa uzlādi par būtisku tīkla sastāvdaļu.
7. Kopienas publiskā iekasēšana
Lietotāji koncentrējas uz uzlādes staciju atrašanās vietas ērtībām. Charging Alliance un Ķīnas Pilsētplānošanas un projektēšanas institūts ir kopīgi uzsākuši kopienas maksas izpētes ziņojumu, lai veicinātu kopienas uzlādes iekārtu būvniecību.
8. Šosejas uzlāde
Automaģistrāles uzlādes scenārijos lietotāji piedzīvo paaugstinātu uzlādes trauksmi, īpaši brīvdienu laikā. Automaģistrāles uzlādes iekārtu atjaunināšana un modernizācija uz lielākas jaudas lādētājiem pakāpeniski mazinās šo satraukumu.
V. Attīstības priekšlikumi
1. Optimizējiet uzlādes infrastruktūras izkārtojumu
Koordinēt vienota uzlādes tīkla izbūvi pilsētās un laukos, lai optimizētu uzlādes infrastruktūras izkārtojumu un apmierinātu lietotāju vajadzības.
2. Uzlabot Kopienas maksas iekasēšanas iespējas
Izpētiet "vienotas būvniecības, vienotas darbības, vienota pakalpojuma" modeli, lai uzlabotu kopienas publisko uzlādes iekārtu būvniecību, palielinot iedzīvotāju ērtības.
3. Izveidojiet integrētas saules enerģijas uzglabāšanas un uzlādes stacijas
Veicināt integrētu saules enerģijas uzglabāšanas un uzlādes staciju būvniecību, lai veidotu vienotus nozares standartus, uzlabojot uzlādes iekārtu ilgtspējību.
4. Izstrādājiet uzlādes iekārtu darbības modeļus
Veicināt uzlādes staciju vērtēšanas sistēmu, publicēt elektrisko transportlīdzekļu uzlādes iekārtu standartus un staciju novērtējumus un pakāpeniski piemērot tos, lai uzlabotu pakalpojumu kvalitāti.
5. Veicināt viedās uzlādes infrastruktūru
Izmantojiet viedo uzlādes infrastruktūru, lai stiprinātu transportlīdzekļa un tīkla mijiedarbību un sadarbības attīstību.
6. Uzlabojiet publiskās uzlādes iestādes savstarpējo savienojamību
Stiprināt publisko uzlādes iekārtu savstarpējo savienojamību, lai uzlabotu nozares ķēdes un ekosistēmas sadarbības spēju.
7. Nodrošiniet diferencētus maksas pakalpojumus
Pieaugot automašīnu īpašnieku skaitam, dažāda veida automašīnu īpašniekiem un scenārijiem ir nepieciešami dažādi uzlādes pakalpojumi. Veicināt jaunu uzņēmējdarbības modeļu izpēti, kas piemēroti daudzām jaunu enerģijas transportlīdzekļu lietotāju uzlādes vajadzībām.
Sazinieties ar mums:
Lai saņemtu personalizētu konsultāciju un jautājumus par mūsu uzlādes risinājumiem, lūdzu, sazinieties ar Lesliju:
E-pasts:sale03@cngreenscience.com
Tālrunis: 0086 19158819659 (Wechat un Whatsapp)
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
www.cngreenscience.com
Izlikšanas laiks: 05.06.2024
