Tā kā klimata pārmaiņas, ērtības un nodokļu atvieglojumi veicina elektrotransportlīdzekļu (ET) iegādes pieaugumu, ASV publiskās uzlādes staciju tīkls kopš 2020. gada ir vairāk nekā divkāršojies. Neskatoties uz šo izaugsmi, pieprasījums pēc ETL uzlādes infrastruktūras pārsniedz piedāvājumu. Patērētāju lietu departaments analizēja datus par ETL reģistrācijām un uzlādes stacijām visā valstī, lai noteiktu štatus ar labāko un sliktāko infrastruktūru augošā ETL tirgus atbalstam.
Labākās valstis elektroauto uzlādei:
1. Ziemeļdakota:Ziemeļdakota, kas ir līdere valstī uzlādes staciju pieejamības ziņā uz vienu reģistrētu elektrotransportlīdzekļu, ir piesaistījusi 26,9 miljonus ASV dolāru no federālajiem līdzekļiem, lai attīstītu infrastruktūru uz saviem autoceļiem.
2. Vaiominga:Neskatoties uz nelielo iedzīvotāju skaitu un mazāk nekā 1000 elektrotransportlīdzekļiem, Vaiominga lepojas ar augstu uzlādes staciju skaitu uz vienu elektrotransportlīdzekļu. Joprojām pastāv problēmas ar federālo politiku, kas paredz uzlādes staciju uzstādīšanu ik pēc 50 automaģistrāļu jūdzēm.
3. Meina:Ar iespaidīgu uzlādes staciju un elektroautomobiļu attiecību Meina plāno uzstādīt gandrīz 600 stacijas, izmantojot 15 miljonu dolāru dotācijas, lai gan nesen tā noraidīja priekšlikumu par 82% elektroautomobiļu pārdošanas apjomu līdz 2032. gadam.
4. Rietumvirdžīnija:Rietumvirdžīnija, kas ir pazīstama ar savu augsto uzlādes staciju skaitu uz vienu elektroautomobiļu, paplašina savu tīklu ar federālā finansējuma palīdzību, koncentrējoties uz infrastruktūru, lai atbalstītu elektroautomobiļu pieaugošo izmantošanu.
5. Dienviddakota:Dienviddakota plāno līdz 2026. gadam izmantot 26 miljonus ASV dolāru federālā finansējuma, paredzot 82 stacijas uz katriem 1000 elektrotransportlīdzekļiem, lai uzlabotu savu elektrotransportlīdzekļu infrastruktūru.
Elektroauto uzlādes apakšējie stāvokļi:
1. Ņūdžersija:Neskatoties uz augsto elektrotransportlīdzekļu (EV) izmantošanu, Ņūdžersija ieņem pēdējo vietu uzlādes staciju skaita ziņā uz vienu elektrotransportlīdzekļu, un konkurence par pieejamo infrastruktūru ir ievērojama.
2. Nevada:Ar lielu teritoriju un 33 000 elektrotransportlīdzekļiem Nevadas štatā ir maz uzlādes staciju. Federālais finansējums ir paredzēts lauku savienojamības problēmu risināšanai.
3. Kalifornija:Kalifornija, kas ir līdere kopējā elektroautomobiļu un uzlādes staciju skaita ziņā, norāda uz 18 staciju uz 1000 elektroautomobiļiem, kas liecina par infrastruktūras atpalikšanu no pieprasījuma. Štats plāno papildu stacijas, lai apmierinātu nākotnes vajadzības.
4. Arkanzasa:Līdzīgi kā Kalifornijā, Arkanzasā ir zems uzlādes staciju skaits, neskatoties uz to, ka tā saņem federālo finansējumu, lai aizpildītu nepilnības starpštatu automaģistrālēs.
5. Havaju salas:Havaju salās, kuru attiecība ir zem vidējā līmeņa – 19 stacijas uz 1000 elektrotransportlīdzekļiem, – tiek paplašināta infrastruktūra, izmantojot NEVI finansētus projektus.
Infrastruktūras izaicinājumi un federālais atbalsts:
Straujais elektrotransportlīdzekļu ieviešanas pieaugums nav sakritis ar proporcionālu uzlādes infrastruktūras pieaugumu. Līdz 2030. gadam ASV būs nepieciešami 1,2 miljoni publisku uzlādes pieslēgumu, lai atbalstītu elektrotransportlīdzekļu izaugsmi. Federālā autoceļu pārvalde risina šo vajadzību, piešķirot 25 miljardus ASV dolāru publiskiem un privātiem ieguldījumiem elektrotransportlīdzekļu uzlādes sistēmās.infrastruktūra.
Sazinieties ar mums:
Lai saņemtu personalizētu konsultāciju un jautājumus par mūsu uzlādes risinājumiem, lūdzu, sazinieties ar mumsLeslija:
E-pasts:sale03@cngreenscience.com
Tālrunis: 0086 19158819659 (Wechat un Whatsapp)
Sičuaņas Zaļās zinātnes un tehnoloģiju SIA.
Publicēšanas laiks: 2024. gada 29. maijs
