Lādēšanas pāļu nozare piedzīvo eksplozīvu izaugsmi: politika, tehnoloģijas un tirgus rada jaunas iespējas

Nozares statuss: Mēroga un struktūras optimizācija

Saskaņā ar jaunāko Ķīnas Elektromobiļu uzlādes infrastruktūras veicināšanas alianses (EVCIPA) statistiku, līdz 2023. gada beigām kopējais uzlādes staciju skaits Ķīnā pārsniedza9 miljoni, kur publiskie uzlādes pāļi veido aptuveni 35 % un privātie uzlādes pāļi — 65 %. Jaunuzstādīto uzlādes pāļu skaits 2023. gadā pieauga par vairāk nekā 65 % salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu, apliecinot nozares spēcīgo izaugsmes impulsu.

Ģeogrāfiski uzlādes infrastruktūras būvniecība ir pakāpeniski paplašinājusies no pirmā līmeņa pilsētām, piemēram, Pekinas, Šanhajas, Guandžou un Šeņdžeņas, uz otrā un trešā līmeņa pilsētām un pat apgabalu līmeņa tirgiem. Attīstītās provinces, piemēram, Guanduna, Dzjansu un Džedzjana, ir valsts līderes uzlādes staciju pārklājuma ziņā, savukārt centrālie un rietumu reģioni arī paātrina to ieviešanu. Turklāt ātrās uzlādes staciju īpatsvars ir ievērojami pieaudzis, un lielas jaudas uzlādes staciju (120 kW un vairāk) īpatsvars ir pieaudzis no 20 % 2021. gadā līdz 45 % 2023. gadā, efektīvi mazinot lietotāju bažas par nobraukuma ierobežojumiem.

Politikas atbalsts: Augstākā līmeņa dizains paātrina nozares izaugsmi

Lādēšanas pāļu nozares straujo attīstību stingri atbalsta valsts politika. 2023. gadā Valsts padomes Ģenerālbirojs izdevaVadlīnijas augstas kvalitātes uzlādes infrastruktūras sistēmas tālākai izveidei, nosakot skaidru mērķi sasniegttransportlīdzekļu un kaudzes attiecība 2:1 līdz 2025. gadamun nodrošinot pilnīgu uzlādes staciju pārklājumu automaģistrāļu apkalpošanas zonās.

Arī vietējās pašvaldības ir aktīvi reaģējušas ar atbalsta pasākumiem:

• Pekinapiedāvā subsīdijas līdz pat 30% apmērā publiskās uzlādes infrastruktūras būvniecībai un mudina uzņēmumus un iestādes dalīties ar savām iekšējām uzlādes stacijām.
• Guandunas provinceplāno 14. piecu gadu plāna periodā uzstādīt vairāk nekā 1 miljonu jaunu uzlādes pāļu, koncentrējoties uz pilsētu un lauku uzlādes tīklu uzlabošanu.
• Sičuaņas provinceir uzsākusi iniciatīvu “Uzlādes pāļi laukos”, lai veicinātu uzlādes infrastruktūru lauku apvidos. Turklāt Nacionālā attīstības un reformu komisija ir iekļāvusi uzlādes pāļus savā galveno “jauno infrastruktūras” projektu sarakstā, un paredzams, ka kopējās nozares investīcijas pārsniegs120 miljardi juaņunākamo trīs gadu laikā, radot nozarei spēcīgu impulsu.
  

  Tehnoloģiskās inovācijas: viedi un zaļi risinājumi ir nākotnes līderi

  1. Izrāvieni īpaši ātrās uzlādes tehnoloģijā
     Vadošie uzņēmumi, piemēram, CATL un Huawei, ir ieviesuši600 kW ar šķidrumu dzesējamas īpaši ātras uzlādes iekārtas, kas nodrošina “5 minūšu uzlādi 300 km nobraukuma attālumam”. Tesla V4 Supercharger stacijas ir izvietotas arī vairākās Ķīnas pilsētās, vēl vairāk uzlabojot uzlādes efektivitāti.
  2. Integrēti saules enerģijas uzglabāšanas un uzlādes modeļi
     Uzņēmumi, piemēram, BYD un Teld, pēta zaļās uzlādes risinājumus, kas apvieno saules enerģiju, enerģijas uzkrāšanu un uzlādi, ievērojami samazinot oglekļa emisijas. Piemēram, demonstrācijas stacija Šeņdžeņā var samazināt gada oglekļa emisijas par 150 tonnām.
  3. Viedā uzlāde un V2G tehnoloģija
     Ar mākslīgo intelektu darbināmas uzlādes slodzes pārvaldības sistēmas dinamiski optimizē uzlādes jaudu, lai novērstu tīkla pārslodzi. Automobiļu ražotāji, piemēram, NIO un XPeng, ir ieviesuši Vehicle-to-Grid (V2G) tehnoloģiju, kas ļauj elektrotransportlīdzekļiem piegādāt enerģiju atpakaļ tīklam ārpus pīķa stundām, uzlabojot energoefektivitāti.

     Nozares izaicinājumi: rentabilitātes un standartizācijas jautājumi

     Neskatoties uz daudzsološajām perspektīvām, uzlādes pāļu nozare joprojām saskaras ar vairākām problēmām:

     1. Rentabilitātes problēmasIzņemot gadījumus, kad ir liela noslodze, lielākajai daļai publisko uzlādes pāļu ir zems noslodzes līmenis, tāpēc operatoriem ir grūti sasniegt rentabilitāti.
     2. Standartizācijas trūkumsNekonsekventas uzlādes saskarnes, komunikācijas protokoli un maksājumu sistēmas rada sadrumstalotu lietotāja pieredzi.
     3. Režģa spiediensLieljaudas uzlādes pāļu koncentrēta izmantošana var noslogot vietējos elektrotīklus, radot nepieciešamību modernizēt elektroinfrastruktūru.

     Lai risinātu šīs problēmas, nozares eksperti iesaka ieviest"Vienoti būvniecības un ekspluatācijas" modeļi, dinamiskus cenu noteikšanas mehānismus un virtuālo spēkstaciju tehnoloģijas, lai optimizētu darbības efektivitāti un uzlabotu lietotāju pieredzi.

     Nākotnes perspektīvas: globalizācija un ekosistēmu attīstība

     Ķīnas uzlādes staciju uzņēmumi paātrina savu globālo paplašināšanos. 2023. gadā tādu uzņēmumu kā Star Charge un Wanbang New Energy ārvalstu pasūtījumi Eiropā un Dienvidaustrumāzijā pieauga par vairāk nekā 150% salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu. Tikmēr Huawei Digital Power īpaši ātrās uzlādes tīkla projekti Tuvajos Austrumos izceļ Ķīnas tehnoloģiju pieaugošo globālo ietekmi.

     Vietējā mērogā uzlādes pāļu nozare attīstās no vienkāršas energoapgādes iekārtas par kritisku mezglu viedās enerģijas ekosistēmā. Attīstoties tādām tehnoloģijām kā V2G un decentralizētai enerģijai, uzlādes pāļi kļūs par galveno nākotnes viedtīklu sastāvdaļu.