Līdz ar pakāpenisku emisiju noteikumu pastiprināšanu Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs, valstīm ir neizbēgami jāveicina transportlīdzekļu elektriskā pārveide. Vienlaikus ar jaunu enerģijas transportlīdzekļu straujo izplatību un popularizēšanu pasaulē, papildu enerģijas infrastruktūras būvniecība dažos aizjūras reģionos nav spējusi sekot līdzi. Daudzi nozares pārstāvji norādīja, ka pašlaik ārzemju uzlādes pāļu plaisa ir liela, cena ir augsta un konkurences modelis ir relatīvi izkliedēts, un Ķīnas uzlādes pāļu uzņēmumiem ir ievērojamas priekšrocības piegādes ķēdē, tehnoloģijā, izmaksās un citos aspektos, un daudzi pāļu uzņēmumi uzmanīgi vēro šo iespēju doties jūrā pēc zelta.
Būtiskas iekšzemes priekšrocības
Ir saprotams, ka ASV NEV uzlādes tirgū dominē Tesla, ChargePoint, Blink, EVgo un citi uzņēmumi, savukārt Eiropas elektroenerģijas operāciju tirgū dominē Shell, bp, Schneider, ABB un citi giganti.
Saskaņā ar Eiropas Automobiļu ražotāju asociācijas datiem, 2023. gadā 31 Eiropas valstī tika reģistrētas 3 009 000 jaunu enerģijas vieglo automašīnu, kas ir pieaugums par 16,2 %, un jaunu enerģijas transportlīdzekļu izplatības līmenis bija 23,4 %; asociācija prognozē, ka līdz 2030. gadam trīs no katrām piecām automašīnām Eiropā būs jaunas enerģijas transportlīdzekļi, un jaunu enerģijas transportlīdzekļu izplatības līmenis sasniegs 60 %, kas ievērojami pārsniedz globālo izplatības līmeni 26 %.
Tomēr pat tā, Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas Tehniskā departamenta direktora vietnieks un Ķīnas Uzlādes alianses direktors Liu Kai pastāstīja China Energy News reportierim: "Ķīnas pāļu attiecība ir aptuveni 2,4∶1, no kuriem publisko uzlādes pāļu pāļu attiecība ir aptuveni 7,5∶1. Saskaņā ar publiskās informācijas aplēsēm, publisko uzlādes pāļu pāļu attiecība Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs ir aptuveni 15.∶1, atšķirība ir daudz lielāka nekā Ķīnā."
Redzot plašo ārvalstu tirgu, pēdējos gados Ķīnas līdzstrāvas/maiņstrāvas pāļu uzņēmumi, piemēram, Shenghong Shares, Daotong Technology, Torch Hua Technology, Yingjie Electric, ir secīgi iekarojuši Eiropas un Amerikas tirgus.
"Ķīnas uzlādes pāļu nozares piegādes ķēde ir relatīvi pilnīga, ar acīmredzamām izmaksu priekšrocībām. Ķīnas uzlādes pāļu kvalitāte ir pilnībā pārbaudīta dažādos scenārijos, un kvalitāte un uzticamība ir pārāka par ārvalstu zīmoliem," uzskata Ķīnas Automobiļu aprites asociācijas ekspertu komitejas loceklis Džans Huns.
Liu Kai uzskata, ka pēc vairāk nekā 10 gadu attīstības Ķīnas uzlādes pāļu nozares piegādes ķēde kļūst nobriedušāka, produkts, kas tiek izmantots vietējā mērogā, vairākās vietās un ilgtermiņā, sniedz ievērojamas ražošanas izmaksu priekšrocības, un vietējiem uzņēmumiem, kas dodas jūrā, būs lielāka bruto peļņa un tīrās peļņas uzlabošanas telpa.
Industrial Securities pētījuma ziņojumā norādīts, ka Eiropas un Amerikas klientiem ir zema cenu jutība pret uzlādes pāļiem, un uzlādes pāļu cena ir augstāka. Tā paša jaudas uzlādes pāļa cena ārzemēs ir vairākas reizes lielāka nekā vietējā tirgū ražota uzlādes pāļa cena, piemēram, 120 kW līdzstrāvas uzlādes pāļa cena ārzemēs ir aptuveni 464 000 juaņu, kas ir daudz augstāka nekā vietējā cena 30 000–50 000 juaņu apmērā. Tas piesaista vietējos ražotājus Eiropas un Amerikas tirgu plānošanai un var ievērojami uzlabot vietējo uzlādes pāļu ražotāju rentabilitāti.
Ja vēlaties uzzināt vairāk par šo, lūdzu, sazinieties ar mums.
Tālrunis: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
The2. tipa uzlādes stacijair kļuvis par elektroautomobiļu uzlādes tīkla stūrakmeni, piedāvājot uzticamību, savietojamību un efektivitāti. Elektroautomobiļiem turpinot gūt panākumus,uzlādes stacijas tips2 būs izšķiroša loma, lai nodrošinātu, ka autovadītājiem ir pieejama nepieciešama uzlādes infrastruktūra neatkarīgi no viņu atrašanās vietas. Šis savienotājs nav tikai standarts — tas ir galvenais elektromobilitātes nākotnes veicinātājs.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 5. marts
