Eiropas jaunās enerģijas transportlīdzekļi tiek labi pārdoti
2023. gada pirmajos 11 mēnešos pilnībā elektriskie transportlīdzekļi veidoja 16,3% no Eiropā pārdotajām jaunajām automašīnām, pārsniedzot dīzeļdzinēju transportlīdzekļu skaitu. Ja tam pievieno 8,1% no uzlādējamo hibrīdautomobiļu skaita, jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgus daļa ir tuvu 1/4.
Salīdzinājumam, pirmajos trīs ceturkšņos Ķīnā reģistrēto jauno enerģijas transportlīdzekļu skaits bija 5,198 miljoni, kas veidoja 28,6% no tirgus. Citiem vārdiem sakot, lai gan jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjomi Eiropā ir mazāki nekā Ķīnā, tirgus daļas ziņā tie faktiski ir līdzvērtīgi Ķīnas rādītājiem. No Norvēģijas jauno automašīnu pārdošanas apjoma 2023. gadā pilnībā elektriskie transportlīdzekļi veidos vairāk nekā 80%.
Iemesls, kāpēc jauni enerģijas transportlīdzekļi Eiropā ir labi pārdoti, ir neatdalāms no politikas atbalsta. Piemēram, tādās valstīs kā Vācija, Francija un Spānija valdība ir sniegusi noteiktas subsīdijas ESG veicināšanai neatkarīgi no tā, vai tā ir automašīnu iegāde vai lietošana. Otrkārt, Eiropas patērētāji ir relatīvi atsaucīgi pret jauni enerģijas transportlīdzekļiem, tāpēc pārdošanas apjomi un īpatsvars gadu no gada pieaug.
Dienvidaustrumāzijā strauji pieaug jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjoms
Papildus Eiropai, arī jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjomi Dienvidaustrumāzijā 2023. gadā uzrādīs izrāviena tendenci. Piemēram, Taizemē no 2023. gada janvāra līdz novembrim tika pārdoti 64 815 pilnībā elektriski transportlīdzekļi. Tomēr pārdošanas apjoma ziņā, šķiet, nav nekādu priekšrocību, bet patiesībā tas jau veido 16% no kopējā jauno automašīnu pārdošanas apjoma, un izaugsmes temps ir satraucošs: 2022. gadā Taizemes vieglo automašīnu vidū jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjoms pārsniedza tikai 9000 vienību. Līdz 2023. gada beigām šis skaitlis pieaugs līdz vairāk nekā 70 000 vienībām. Galvenais iemesls ir tas, ka Taizeme 2022. gada martā ieviesa subsīdiju politiku jauniem enerģijas transportlīdzekļiem.
Vieglajām automašīnām ar mazāk nekā 10 sēdvietām patēriņa nodoklis ir samazināts no 8% līdz 2%, un tiek nodrošināta arī subsīdija līdz 150 000 batu, kas atbilst vairāk nekā 30 000 juaņu.
ASV jaunās enerģijas tirgus daļa nav liela
Automotive News publicētie dati liecina, ka 2023. gadā tīri elektrisko automašīnu pārdošanas apjoms Amerikas Savienotajās Valstīs sasniegs aptuveni 1,1 miljonu vienību. Pēc absolūtā pārdošanas apjoma tā faktiski ieņem trešo vietu aiz Ķīnas un Eiropas. Tomēr pārdošanas apjoma ziņā tā ir tikai 7,2%; plug-in hibrīdu īpatsvars ir vēl mazāks – tikai 1,9%.
Pirmais ir spēle starp elektrības rēķiniem un degvielas rēķiniem. Degvielas cenas Amerikas Savienotajās Valstīs nav relatīvi augstas. Starpība starp uzlādes maksu un elektroautomobiļu degvielas cenu nav tik liela. Turklāt elektroautomobiļu cena ir augstāka. Galu galā ir izdevīgāk iegādāties benzīna automašīnu nekā elektroautomobiļu. Veiksim dažus aprēķinus. Parasta mājsaimniecības elektroautomobiļa piecu gadu izmaksas Amerikas Savienotajās Valstīs ir par 9529 USD augstākas nekā tāda paša līmeņa ar degvielu darbināmam automobilim, kas ir aptuveni 20%.
Otrkārt, uzlādes staciju skaits Amerikas Savienotajās Valstīs ir neliels, un to izvietojums ir ārkārtīgi nevienmērīgs. Uzlādes neērtības mudina patērētājus vairāk pirkt benzīna transportlīdzekļus un hibrīdtransportlīdzekļus.
Taču visam ir divas puses, kas nozīmē arī to, ka ASV tirgū ir liela plaisa uzlādes staciju būvniecībā.
Ja vēlaties uzzināt vairāk par šo, lūdzu, sazinieties ar mums.
Tālrunis: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Publicēšanas laiks: 2024. gada 12. maijs
