Eiropas jaunie enerģijas transportlīdzekļi labi pārdod
2023. gada pirmajos 11 mēnešos tīrie elektriskie transportlīdzekļi veidoja 16,3% jauno automašīnu, kas tika pārdotas Eiropā, pārspējot dīzeļdegvielas transportlīdzekļus. Ja apvienojumā ar 8,1% spraudņu hibrīdu, jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgus daļa ir tuvu 1/4.
Salīdzinājumam - Ķīnas pirmajās trīs ceturkšņos jauno reģistrēto enerģijas transportlīdzekļu skaits bija 5,198 miljoni, kas veido 28,6% no tirgus. Citiem vārdiem sakot, kaut arī jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjomi Eiropā ir zemāki nekā Ķīnā, tirgus daļas ziņā, tie faktiski ir līdzvērtīgi Ķīnā. Starp Norvēģijas jauno automašīnu pārdošanas apjomiem 2023. gadā tīrie elektriskie transportlīdzekļi veidos vairāk nekā 80%.
Iemesls, kāpēc jaunie enerģijas transportlīdzekļi Eiropā labi pārdod, ir neatdalāms no politikas atbalsta. Piemēram, tādās valstīs kā Vācija, Francija un Spānija valdība ir nodrošinājusi noteiktas subsīdijas ESG reklamēšanai neatkarīgi no tā, vai tā pērk vai izmanto automašīnas. Otrkārt, Eiropas patērētāji ir salīdzinoši uztverti pret jauniem enerģijas transportlīdzekļiem, tāpēc pārdošanas apjomi un proporcija pieaug gadu no gada.
Jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošana Dienvidaustrumu Āzijā
Papildus Eiropai jaunu enerģijas transportlīdzekļu pārdošanas apjomi Dienvidaustrumu Āzijā 2023. gadā parādīs arī izrāvienu tendenci. Taizemes kā piemēru, no 2023. gada janvāra līdz novembrim, tīri elektriskie transportlīdzekļi pārdeva 64 815 vienības. Tomēr šķiet, ka pārdošanas apjoma ziņā nav nekādu priekšrocību, bet patiesībā tas jau veido 16% no kopējā jauno automašīnu pārdošanas apjoma, un pieauguma temps ir satraucošs: 2022. gadā Taizemes pasažieru automašīnu pārdošanas apjomā pārdošanas apjoms pārdošanas apjoms Transportlīdzekļi ir tikai vairāk nekā 9000 vienību. Līdz 2023. gada beigām šis skaits pieaugs līdz vairāk nekā 70 000 vienībām. Galvenais iemesls ir tas, ka Taizeme 2022. gada martā ieviesa subsīdiju politiku jauniem enerģijas transportlīdzekļiem.
Pasažieru automašīnām ar mazāk nekā 10 sēdvietām patēriņa nodoklis ir samazināts no 8% līdz 2%, un subsīdija ir arī līdz 150 000 batu, kas ir līdzvērtīga vairāk nekā 30 000 juaņu.
ASV jaunā enerģijas tirgus daļa nav augsta
Automobiļu ziņu izdotie dati rāda, ka 2023. gadā Pure Electric pārdošanas apjomi Amerikas Savienotajās Valstīs būs aptuveni 1,1 miljons vienību. Absolūtā pārdošanas apjoma ziņā tas faktiski ierindojas trešajā vietā pēc Ķīnas un Eiropas. Tomēr pārdošanas apjoma ziņā tas ir tikai 7,2%; Spraudņu hibrīdi veido vēl zemākus, tikai 1,9%.
Pirmais ir spēle starp elektrības rēķiniem un gāzes rēķiniem. Gāzes cenas Amerikas Savienotajās Valstīs nav tik augstas. Atšķirība starp uzlādes maksu un elektrisko automašīnu gāzes cenu nav tik liela. Turklāt elektrisko automašīnu cena ir augstāka. Galu galā ir rentablāk iegādāties gāzes automašīnu nekā elektriskā automašīna. Darīsim kaut kādu matemātiku. Parastās mājsaimniecības elektromobiļa piecu gadu izmaksas Amerikas Savienotajās Valstīs ir par 9 529 USD augstākas nekā ar degvielu darbināma automašīna ar tāda paša līmeņa, kas ir aptuveni 20%.
Otrkārt, lādēšanas pāļu skaits Amerikas Savienotajās Valstīs ir mazs, un to izplatīšana ir ārkārtīgi nevienmērīga. Uzlādes neērtības padara patērētājus vairāk sliecas iegādāties benzīna transportlīdzekļus un hibrīdu transportlīdzekļus.
Bet visam ir divas puses, kas arī nozīmē, ka ASV tirgū ir liela plaisa uzlādes staciju celtniecībā.
Ja vēlaties uzzināt vairāk par to, lūdzu, sazinieties ar mums.
Tālr.: +86 19113245382 (WhatsApp, WeChat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Pasta laiks: maijs-12-244
