Jauni enerģijas transportlīdzekļi pēdējos gados ir bijuši Ķīnas autobūves nozares spilgtākais notikums. Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu ražošana un pārdošana deviņus gadus pēc kārtas ir ieņēmusi pirmo vietu pasaulē. 2023. gadā Ķīna eksportēs 4,91 miljonu pabeigtu transportlīdzekļu, no kuriem 1,203 miljoni būs jauni enerģijas transportlīdzekļi, kas ir par 77,6% vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Dažiem auto entuziastiem braukšanas prieks asociējas ar dzinēju un manuālo pārnesumkārbu rēkoņu. Tātad, kā interpretēt ziņas par "pilnīgu degvielas transportlīdzekļu pārdošanas aizliegumu"? Nesen raidījumā "Parunāsim" Ķīnas Inženierzinātņu akadēmijas akadēmiķis un Pasaules Elektrotransportlīdzekļu asociācijas dibinātājs Čens Cjincuaņs sacīja, ka likuma nozīme ir zinātnieku inovāciju veicināšanā. Tajā pašā laikā "degvielas transportlīdzekļu pārdošanas aizliegums" nav tas pats, kas "iekšdedzes dzinēju aizliegums".
Saskaroties ar apgalvojumu, ka “Ķīnā ražotie elektriskie transportlīdzekļi apdzen līkumos”, akadēmiķis Čens Cjincuaņs sacīja, ka viņš to labprātāk sauc par “joslu maiņu un apdzīšanu”: “Man patīk lietot “joslu maiņu un apdzīšanu” “apdzīšanas līkumos” vietā, jo mēs neesam oportūnistiski.”
Saskaņā ar Ķīnas Automobiļu tirgotāju asociācijas Vieglo automašīnu tirgus apvienotās filiāles datiem, no 1. līdz 14. aprīlim manas valsts jauno enerģijas vieglo transportlīdzekļu tirgū tika pārdoti 260 000 vienību, kas ir par 32% vairāk nekā iepriekšējā gada atbilstošajā periodā. Aprīļa sākumā jauno enerģijas vieglo transportlīdzekļu mazumtirdzniecības izplatība bija 50,39%, pirmo reizi pārsniedzot tradicionālās degvielas vieglo automašīnu rādītāju.
Elektroautomobiļi var šķist jauns izgudrojums, taču patiesībā cilvēki tos izmanto jau vairāk nekā pirms 100 gadiem. Akadēmiķis Čens Cjincuaņs iepazīstināja ar to, ka pasaulē pirmais atzītais elektroautomobiļa modelis ir dzimis laikā no 1832. līdz 1839. gadam, vairāk nekā pusgadsimtu agrāk nekā iekšdedzes dzinēja automobiļi.
20. gadsimta sākumā elektroautomobiļi kādreiz bija modes sieviešu iecienīti. Vēlāk, pieaugot degvielas transportlīdzekļu skaitam, elektroautomobiļi šķita aizmirsti laika gaitā. Tikai 20. gadsimta 70. gados, līdz ar naftas krīzes parādīšanos, vides apziņas atmodu un tehnoloģisko progresu, elektroautomobiļi pakāpeniski atgriezās sabiedrības redzeslokā.
Sūzija
Sičuaņas Zaļās zinātnes un tehnoloģiju SIA.
0086 19302815938
Publicēšanas laiks: 2024. gada 2. maijs
