Jaunie enerģijas transportlīdzekļi pēdējos gados ir bijuši uzmanības centrā Ķīnas automašīnu nozarē. Jaunā Ķīnas enerģijas transportlīdzekļu ražošana un pārdošanas apjomi ir ierindoti pirmajā vietā pasaulē deviņus gadus pēc kārtas. 2023. gadā Ķīna eksportēs 4,91 miljonu pilnu transportlīdzekļu, no kuriem 1,203 miljoni ir jauni enerģijas transportlīdzekļi, kas salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu ir par 77,6%.
Dažiem automašīnu entuziastiem braukšanas prieks ir saistīts ar motoru rēkšanu un manuālo pārraidi. Tātad, kā interpretēt ziņas par “kopējo degvielas transportlīdzekļu pārdošanas aizliegumu”? Nesen programmā “Let’s Talk” Čens Čingquan, Ķīnas inženierzinātņu akadēmijas akadēmiķis un Pasaules elektrisko transportlīdzekļu asociācijas dibinātājs, sacīja, ka likuma nozīme ir zinātnieku inovāciju veicināšana. Tajā pašā laikā “degvielas transportlīdzekļu pārdošanas aizliegšana” nav tas pats, kas “iekšdedzes motoru aizliegšana”.
Saskaroties ar paziņojumu, ka “ķīniešu ražotie elektriskie transportlīdzekļi apdzen stūrus”, akadēmiķis Čens Čingquan sacīja, ka viņš dod priekšroku to saukt par “mainīgām joslām un apdzen”: “Man patīk izmantot“ mainīgās joslas un apdzen ”, nevis“ apturēt to, ka “apdzen” tā vietā, lai “apdzen”, tā vietā “apdzen” mainās joslas un apspiešana ”, nevis“ apdzen ”, nevis“ apdzen ”, nevis“ apdzer ”joslas un apdzen“ apspiešanu ”, nevis“ apslāpēt ”, nevis“ apdzer ”joslas un apdzen. Stūri, "jo mēs neesam oportūnistiski."
Saskaņā ar Ķīnas Automobiļu tirgotāju asociācijas pasažieru automašīnu tirgus kopīgās filiāles datiem no 1. līdz 14. aprīlim manas valsts jaunais enerģijas pasažieru transportlīdzekļu tirgus mazinājās 260 000 vienību, kas ir par 32%pieaugumu par 32%. Aprīļa sākumā jaunu enerģijas pasažieru transportlīdzekļu mazumtirdzniecībā likme bija 50,39%, pirmo reizi pārsniedzot tradicionālās degvielas pasažieru automašīnas.
Elektriskās automašīnas var šķist jauna izgudrojums, bet patiesībā cilvēki ir izmantojuši elektromobiļus pirms vairāk nekā 100 gadiem. Akadēmiķis Čens Čingquan iepazīstināja ar to, ka pasaulē pirmais atzītais elektriskais automobilis ir dzimis no 1832. līdz 1839. gadam, vairāk nekā pusgadsimtu agrāk nekā iekšdedzes motora automašīnas.
20. gadsimta sākumā elektromobiļus savulaik deva priekšroku modernas sievietes. Vēlāk, pieaugot degvielas transportlīdzekļiem, laika stūrī šķita, ka elektriskie transportlīdzekļi tika aizmirsti. Tikai 70. gados ar naftas krīzes parādīšanos, vides izpratnes un tehnoloģiskā progresa pamodināšanu, elektriskie transportlīdzekļi pakāpeniski atgriezās sabiedrības acīs.
Sūzija
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Pasta laiks: maijs-02-2024
