1970. gadā Nobela prēmijas laureāts ekonomikā Pols Samuelsons savas populārās “Ekonomikas” mācību grāmatas sākumā uzrakstīja šādu teikumu: pat ja papagaiļi var kļūt par ekonomistiem, ja vien viņi to māca “piegādāt” un “pieprasījums” var. izmantot.
Patiešām, ekonomiskā pasaule, tūkstošiem likumu likumi un visu likumu noteikumi. Vienmēr un jebkurā vietā savu lomu spēlē “piedāvājuma un pieprasījuma lēmumi un cenas”. Nesen elektrības cenu kāpums uzlādes pāļos pilnībā iztulkoja šo likumu. Tas tieši trāpīja elektromobiļa vadītāja sirdī, kas radīja priekšstatu par rindas uzlādes pāļiem noteiktā laika periodā.
Saskaņā ar reportiera veikto izmeklēšanu dienas laikā gandrīz nav lādēšanas kaudžu, kuru vērtība būtu mazāka par 1 juaņu uz kWh; pēcpusdienā ātrās uzlādes pāļu cena parasti ir aptuveni 1,4 juaņa/grādi; Iepriekš minētais grāds; dažu uzlādes pāļu cena ir pārsniegusi 2 juaņas/grādi. Mediji ziņo, ka pēdējā pusgada laikā uzlādes pāļu elektroenerģijas cenas daudzviet ir ievērojami pieaugušas, mazāk par dažiem stūriem un vairāk nekā par vienu juaņu. Lielākais pieaugums ir gandrīz “divkāršots” salīdzinājumā ar iepriekšējo.
Kāpēc pieaug elektrības cena uzlādes pāļiem?
Pirmkārt, pieprasījums pēc jaunu enerģijas transportlīdzekļu uzlādes ir strauji pieaudzis. Labvēlīgā politika un preferenciālais tirgus ir padarījis elektrisko transportlīdzekļu īpašniekus redzamus ar neapbruņotu aci, un kopējais pieprasījums pēc uzlādes ir ievērojami palielinājies. Vēl svarīgāk ir tas, ka šobrīd dažādas pilsētas ir ieviesušas jaunas attīstības koncepcijas un veikušas zaļo un inteliģento attīstību. Tradicionālās degvielas transportlīdzekļi pakāpeniski ir izstājušies no taksometru un tiešsaistes automašīnu tirgus. Jauni energotransportlīdzekļi pakāpeniski ir parādījušies pilsētas sabiedriskā transporta posmā un dominējuši. Šo jauno enerģijas transportlīdzekļu vadītāji ir ļoti jutīgi pret elektroenerģijas cenām un katru dienu apsver, kad un kur uzlādēt. Kad jāmaksā gan personīgajai satiksmei, gan sabiedriskajam transportam, maksas pieprasījums ir strauji pieaudzis, kas ir pašsaprotami.
Otrkārt, uzlādes pāļu piedāvājuma pieaugums atpaliek no pieprasījuma pieauguma. Elektriskie transportlīdzekļi un uzlādes pāļi ir viens otru papildinošu produktu pāris, kas ir neaizstājams. Ir vairāk elektrisko transportlīdzekļu, un uzlādes kaudzes vajadzētu būt vairāk. Tomēr elektrisko transportlīdzekļu un uzlādes pāļu būtība ir nedaudz atšķirīga, kā rezultātā uzlādes pāļu piedāvājums ir atpalicis, lai palielinātu pieprasījumu. Elektriskajiem transportlīdzekļiem ir privātu priekšmetu raksturs. Ja jūs varat to nopirkt, jūs varat to iegādāties, un jūs varat to iegādāties. Tā ir privāta lēmumu pieņemšanas problēma. Uzlādes kaudzei ir publisku priekšmetu raksturs. Kurš ieguldīs, kas būvēs, kur būvē, cik maksā, cik pāļu, kas ekspluatēs un uzturēs… Uzlādes kaudzes celtniecība ir sistemātiska inženierija, sabiedrības lēmumu pieņemšanas jautājums, nevis To var uzbūvēt, lai būtu uzbūvēts, un jūs varat to uzbūvēt. Lai gan dažādas pilsētas ir sākušas pievērst uzmanību uzlādes pāļu celtniecībai, lādēšanas pāļu piedāvājums ar sabiedrisko lietu raksturu ir ievērojami atpalicis no uzlādes pieprasījuma pēc jauniem enerģijas transportlīdzekļiem ar privāto priekšmetu raksturu.
Treškārt, izmaiņas attiecībās starp iekasēšanas piedāvājumu un pieprasījumu mainīja iekasēšanas cenas sastāvu. Vispārīgi runājot, publiskās uzlādes pāļu uzlādes cena sastāv no divām daļām: pakalpojuma maksas un elektrības rēķina. Tostarp elektrības rēķinu izmaiņas ir samērā regulāras. Tas 24 stundas diennaktī ir sadalīts virsotnēs, plakanos posmos un lejās, kas atbilst dažādiem elektroenerģijas cenu līmeņiem. Pakalpojuma maksa tiek koriģēta atbilstoši dažādu reģionu, dažādu periodu un dažādu uzņēmumu normatīvajiem aktiem. Kad elektriskais transportlīdzeklis vēl nav popularizēts un uzlādes kaudze ir izveidota, uzlādes pieprasījums ir mazāks nekā šobrīd ir pieejams uzlādes pāļu. Lai piesaistītu autovadītājus uzlādēšanai, uzlādes kaudzes operators samazina pakalpojuma maksu un pat piesaista vadītāju ar cenu atlaidi un pat cenu karu. Pakāpeniski popularizējoties elektriskajiem transportlīdzekļiem un īsi sakot, uzlādes pāļu piegādes situācijai, uzlādes kaudzes operators dabiski izies tirgū, vairs neveic pakalpojumu maksas, un uzlādes cena pieaugs. Redzams, ka tā ir uzlādes tirgus piedāvājuma un pieprasījuma attiecību maiņa.
Cena runās, un tā interpretē stāstu par uzlādes kaudzes piedāvājuma un pieprasījuma attiecībām. Patiesībā cena ir spogulis, visās nozarēs, visās tajā.
Sūzija
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Izlikšanas laiks: 07.01.2024
