1970. gadā Nobela prēmijas ekonomikas ieguvējs Pols Samuelsons savas populārās “ekonomikas” mācību grāmatas sākumā uzrakstīja šādu teikumu: pat ja papagaili var kļūt par ekonomistiem, ja vien viņi to māca “piegādei” un “pieprasījums” var izmantot.
Patiešām, ekonomiskā pasaule, tūkstošiem likumu likumi un visu noteikumi. Ikreiz un jebkur, loma ir “lēmumiem un pieprasījumam” un cenas ”. Nesen elektrības cenu pieaugums, uzlādējot pāļus, pilnībā interpretēja šo likumu. Tas tieši skāra elektriskā transportlīdzekļa vadītāja sirdi, kas noteiktā laika posmā izraisīja rindu rindas, kas saistītas ar rindu uzlādēšanas pāļiem.
Saskaņā ar reportiera izmeklēšanu dienas laikā gandrīz nav lādiņu pāļu, kas ir mazāks par 1 juaņu uz kWh; Pēcpusdienā ātras uzlādes pāļu cena parasti ir aptuveni 1,4 juaņu/grādu; Iepriekš minētā pakāpe; Dažu uzlādes pāļu cena ir pārsniegusi 2 juaņas/grādu. Saskaņā ar plašsaziņas līdzekļu ziņojumiem, pēdējo sešu mēnešu laikā lādēšanas pāļu elektrības cenas daudzās vietās ir ievērojami palielinājušās, mazāk nekā dažos stūros un vairāk nekā vienu juaņu. Vislielākais pieaugums ir gandrīz “divkāršots”, salīdzinot ar iepriekšējo.
Kāpēc palielinās pāļu uzlādes elektrības cena?
Pirmkārt, pieprasījums pēc jaunu enerģijas transportlīdzekļu uzlādes ir strauji palielinājies. Labvēlīgā politika un preferenciālais tirgus ir padarījis elektrisko transportlīdzekļu īpašniekus redzamiem ar neapbruņotu aci, un kopējais pieprasījums pēc uzlādes ir ievērojami palielinājies. Vēl svarīgāk ir tas, ka šobrīd dažādas pilsētas ir ieviesušas jaunas attīstības koncepcijas un veikušas zaļo un inteliģentu attīstību. Tradicionālie degvielas transportlīdzekļi ir pakāpeniski izņēmuši no taksometra un tiešsaistes automašīnu tirgus. Jauni enerģijas transportlīdzekļi ir pakāpeniski parādījušies pilsētas sabiedriskā transporta posmā un dominēja. Šo jauno enerģijas transportlīdzekļu vadītāji ir ārkārtīgi jutīgi pret elektrības cenām un apsver, kad un kur katru dienu uzlādēt. Kad ir jāmaksā gan personīgā satiksme, gan sabiedriskā transporta transportlīdzekļi, uzlādes pieprasījums ir strauji palielinājies, kas ir pašsajūta.
Otrkārt, uzlādes pāļu piegādes pieaugums atpaliek no pieprasījuma pieauguma. Elektriskie transportlīdzekļi un pāļi uzlādē ir papildu produktu pāris, kas ir neaizstājami. Ir vairāk elektrisko transportlīdzekļu, un uzlādes kaudzei vajadzētu būt vairāk. Tomēr elektrisko transportlīdzekļu un pāļu uzlādes raksturs ir nedaudz atšķirīgs, kā rezultātā ir samazināts lādēšanas pāļu piegādi, lai palielinātu pieprasījumu. Elektriskajiem transportlīdzekļiem ir privātu priekšmetu raksturs. Ja jūs varat to iegādāties, varat to iegādāties un varat to iegādāties. Šī ir privāta lēmumu pieņemšanas problēma. Uzlādes kaudzē ir publisku priekšmetu raksturs. Kurš ieguldīs, kurš būvēs, kur tiks uzbūvēts, cik tas ir, cik pāļu, kas darbosies un uzturēs… uzlādes kaudzes veidošana ir sistemātiska inženierija, sabiedrisks lēmums -pieņemšana, nevis to var veidot tā, lai tā būtu uzbūvēts, un jūs to varat uzbūvēt. Lai arī dažādas pilsētas ir sākušas piešķirt nozīmi pāļu uzlādēšanas celtniecībai, uzlādes pāļu piegāde ar publisku priekšmetu raksturu ir tālu aizkavējušies no jaunu enerģijas transportlīdzekļu uzlādes pieprasījuma ar privātu priekšmetu raksturu.
Treškārt, izmaiņas attiecībās starp uzlādes piedāvājumu un pieprasījumu mainīja uzlādes cenas sastāvu. Vispārīgi runājot, publiskās uzlādes pāļu uzlādes cena sastāv no divām daļām: maksas par pakalpojumu un elektrības rēķinu. Starp tiem elektrības rēķinu izmaiņas ir salīdzinoši regulāras. Tas ir sadalīts virsotnēs, plakanās sekcijās un 24 stundas diennaktī, kas atbilst dažādiem elektrības cenu līmeņiem. Pakalpojuma maksa tiek koriģēta saskaņā ar dažādu reģionu, dažādu periodu un dažādu uzņēmumu noteikumiem. Kad elektriskais transportlīdzeklis vēl nav popularizēts un uzlādes kaudze ir izveidota, uzlādes pieprasījums šajā laikā ir mazāks par lādēšanas pāļu piegādi. Lai pieņemtu darbā autovadītājus uzlādēt, uzlādes kaudzes operators atlaiž pakalpojumu maksu un pat piesaista vadītāju, izmantojot cenu atlaidi un pat cenu karu. Pakāpeniski popularizējot elektriskos transportlīdzekļus un īsi sakot, uzlādes pāļu piegādi, uzlādes kaudzes operators, protams, nonāks tirgū, vairs neveicot pakalpojumu maksu un uzlādes cena pieaugs. Var redzēt, ka tā ir uzlādes tirgus piedāvājuma un pieprasījuma attiecību maiņa.
Cena runās, un tā interpretē stāstu par uzlādes kaudzes piedāvājuma un pieprasījuma attiecībām. Faktiski cena ir spogulis, viss visās nozarēs, tas viss tajā.
Sūzija
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Pasta laiks: janvāris-07-2024
