Tā kā jaunu enerģijas transportlīdzekļu popularitāte turpina pieaugt, aizjūras uzlādes pāļu tirgu celtniecība ir kļuvusi par vienu no karstākajām tēmām pašreizējā jaunajā enerģētikas nozarē. Ārzemēs lādēšanas pāļu būvniecībā ir milzīga plaisa, savukārt vietējais tirgus saskaras ar nopietnām involūcijas problēmām. Daudzi nozares pārstāvji uzskata, ka Ķīnas ražošanas nozares dividenžu periods ir devis milzīgas attīstības iespējas uzlādes pāļu nozarei. Īpaši tiem uzņēmumiem, kuri var izmantot iespēju, aizjūras tirgi kļūs par galveno attīstības virzienu.
Saskaņā ar Starptautiskās Enerģētikas aģentūras (IEA) datiem 2023. gada pirmajā pusē elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomi ES valstīs sasniedza 1,42 miljonus vienību, taču uzlādes pāļu izbūve nav tikusi līdzi, kā rezultātā transportlīdzekļu uz- pāļu attiecība pat 16:1. Situācija ASV ir vēl smagāka. Uz 2022. gadu ASV ir 131 000 publisko uzlādes pāļu, bet jaunu enerģijas transportlīdzekļu skaits ir aptuveni 3,3 miljoni. Publisko uzlādes pāļu attiecība ir palielinājusies no 5,1 2011. gadā līdz 25,1 2022. gadā. Šie dati atklāj ārvalstu uzlādes pāļu tirgus milzīgo potenciālo izaugsmes telpu.
Tirgus lielums un izaugsmes tendences.
Dažos pēdējos gados pieprasījums pēc ārzemju uzlādes pāļiem ir turpinājis pieaugt, kļūstot par populāru preci lielākajās pārrobežu e-komercijas platformās visā pasaulē. Šā gada martā vien pieprasījums pēc ārvalstu uzlādes pāļiem pieauga par 218%. Saskaņā ar Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas prognozēm Ķīnas uzņēmumi nākamajos piecos gados veidos 30–50% no Eiropas un Amerikas uzlādes pāļu tirgus. Līdz ar jaunu enerģijas transportlīdzekļu popularitāti visā pasaulē, uzlādes infrastruktūras izbūve pakāpeniski paātrinās.
Šajā iespēju pilnajā tirgū Ķīnas uzlādes pāļu uzņēmumi ir paātrinājuši savu tempu, dodoties uz ārzemēm. Saskaņā ar Alibaba starptautiskās stacijas pārrobežu indeksu ārvalstu biznesa iespējas jaunu enerģijas transportlīdzekļu uzlādes pāļiem 2022. gadā strauji palielināsies par 245%, un paredzams, ka nākotnē pieprasījums būs gandrīz trīs reizes lielāks. Saskaroties ar šo milzīgo tirgus pieprasījumu, Ķīnas uzņēmumi ir aktīvi reaģējuši un nodibinājuši uzņēmumus, kas saistīti ar uzlādes pāļu eksportu.
Starp daudzajiem uzlādes uzņēmumiem, kas dodas uz ārzemēm, ātrā uzlāde ir kļuvusi par galveno izkārtojuma mērķi. Pašlaik Ķīnas uzņēmumi ir izstrādājuši dažāda veida produktus, tostarp ātru uzlādi, lēnu uzlādi, integrētu optisko krātuvi, uzlādi un pārbaudi utt. Tomēr, lai gūtu panākumus ārvalstu tirgos, Ķīnas uzlādes kaudzes uzņēmumiem joprojām ir jāpārvar daži izaicinājumi.
Pirmkārt, akumulatora sertifikācija ir pirmās grūtības, dodoties uz ārzemēm. Galvenie nozares standarti, kuriem šajā nozarē jāpievērš uzmanība, ir Eiropas standarta CE sertifikācija un Amerikas standarta UL sertifikācija. CE sertifikācija ir obligāta sertifikācija. Sertifikācijas termiņš ir 1-2 mēneši. Galvenā piemērošanas joma ir ES dalībvalstis. Sertifikācijas maksa ir aptuveni simtiem tūkstošu juaņu. UL sertifikācija ir viens no galvenajiem sertifikācijas standartiem, lai uzlādētu pāļu produktus, lai iekļūtu ASV tirgū. Sertifikācija Cikla laiks ir aptuveni 6 mēneši, un izmaksas ir līdz miljoniem juaņu. Turklāt uzlādes kaudzes saskarnes standarti dažādās valstīs un reģionos ir arī atšķirīgi, un uzņēmumiem ir atkārtoti jāuzsāk pētniecības un attīstības projekti un jāpielāgo saskarnes, lai tās pielāgotos dažādu valstu un reģionu standartiem.
Otrkārt, lielas grūtības rada arī kanālu būvniecība. Ārvalstu tirgos pastāv zināmas klientu barjeras. Ķīnas uzņēmumiem ir jāpārvar nepietiekama zīmola jaudas problēma un jāattīsta klienti, izmantojot vairākus kanālus. Daudzi Ķīnas ražotāji ir atraduši jaunus veidus, kā paplašināt savu biznesu, piedaloties starptautiskās uzlādes pāļu izstādēs un citos kanālos. Tajā pašā laikā aktīva dalība starptautiskās uzlādes pāļu izstādēs ir arī laba iespēja demonstrēt savus produktus un tehnoloģijas.
Iespējas un izaicinājumi pastāv līdzās
Eiropas un Amerikas tirgos tramvaju īpašniekiem vienmēr ir bijusi steidzama nepieciešamība pēc enerģijas straujas papildināšanas. Papildus dzīvesvietām un darbavietām ātrās uzlādes pakalpojumi ir nepieciešami uz lielceļiem, tirdzniecības centru stāvvietās un citos gadījumos. Tomēr Eiropas un Amerikas tirgos pastāv liela atšķirība starp maiņstrāvas un līdzstrāvas pāļu skaitu. Tikai aptuveni 10% publisko uzlādes pāļu ir ātrās uzlādes līdzstrāvas pāļi. Veicinot politiku un pieaugot tirgus pieprasījumam, ātrās uzlādes līdzstrāvas kaudzes tirgus pieauguma temps turpinās paātrināties. Soochow Vērtspapīru pētniecības institūts prognozē, ka tirgus platība Eiropā un ASV sasniegs attiecīgi 18,7 miljardus juaņu un 7,9 miljardus juaņu līdz 2025. gadam ar saliktajiem pieauguma rādītājiem attiecīgi 76% un 112%.
Līdz ar jaunu enerģijas transportlīdzekļu popularitāti turpina pieaugt pieprasījums pēc ārzemju uzlādes pāļiem, taču pastāv arī tādas problēmas kā sertifikācijas standarti un kanālu būvniecība. Ķīnas uzlādes pāļu uzņēmumi aktīvi pēta aizjūras tirgus un saskaras ar milzīgām tirgus iespējām un izaicinājumiem.
Lai veicinātu jaunu enerģijas transportlīdzekļu izstrādi, valdība ir ieviesusi virkni subsīdiju politiku. Vācijas valdība ir piešķīrusi lielas subsīdijas lieljaudas uzlādes pāļiem, un arī ASV federālā valdība ir piešķīrusi subsīdiju 5 miljardu ASV dolāru apmērā, lai atbalstītu publisko uzlādes pāļu būvniecību. Šīs politikas ne tikai stimulē tirgus pieprasījumu, bet arī nodrošina lielākas uzņēmējdarbības iespējas Ķīnas uzlādes pāļu uzņēmumiem.
Ņemot vērā labvēlīgo politiku, lielākie vietējie uzlādes kaudzes uzņēmumi ir paātrinājuši ārvalstu standarta sertifikāciju, lai iegūtu tirgus daļu. Tostarp Van Jangs, Nenglian Smart Electric dibinātājs un izpilddirektors, novēroja, ka pagājušajā gadā daudzi ārzemju uzlādes pāļu uzņēmumi aktīvi veica Eiropas CE, Amerikas UL un citu standarta sertifikāciju, lai sagatavotos šī gada tirgus paplašināšanai.
Var teikt, ka Eiropas un Amerikas tirgos ir ļoti stingras prasības pāļu produktu uzlādēšanai, un sertifikācijas cikls ir garš un dārgs. Tāpēc Ķīnas uzlādes kaudzes uzņēmumi arī saskaras ar dažām problēmām, dodoties uz ārzemēm. Turklāt dažādās valstīs un reģionos pastāv atšķirības uzlādes kaudzes saskarnes standartos, kas liek uzņēmumiem atkārtoti pielāgot savus produktus un veikt pētniecību un attīstību.
Lai labāk pielāgotos tirgus pieprasījumam un politikas izmaiņām, Ķīnas maksas kaudzes uzņēmumiem ir jāstiprina pētniecība, izstrāde un produktu inovācija, jāpaplašina kanāli un partnerības. Tajā pašā laikā vietējā tirgus un politikas tendenču izpratne ir arī viens no galvenajiem biznesa panākumu faktoriem. Gan Čunmings secināja: "Jebkura saglabāšana pret politikas tendencēm un komunikācijas uzturēšana ar nozares asociācijām, vietējām organizācijām un valdības departamentiem ir daļa no uzņēmējdarbības. Iepriekšēja biznesa un produktu izkārtojuma noteikšana atbilstoši tirgus pieprasījuma izmaiņām un regulējošām tendencēm ir šī vieta. riski un iespējas slēpjas."
Palielinoties pieprasījumam pēc lieljaudas līdzstrāvas pāļiem un kompresoruzlādes pāļiem Eiropas un Amerikas tirgos, paredzams, ka arī uzlādes moduļi, ar šķidrumu dzesējami lādēšanas pistoles kabeļi un citas atbalsta sastāvdaļas kļūs par jauniem eksporta izaugsmes punktiem! Taču tajā pašā laikā jāatzīmē arī tas, ka ASV pieprasa, lai visas subsidētās uzlādes pāļus ražotu ASV, un arī Eiropa veicina attiecīgu politiku ieviešanu. Kad šīs politikas tiks īstenotas, tām būs tieša ietekme uz uzlādes pāļu eksportu. Saskaroties ar šiem izaicinājumiem un iespējām, Ķīnas uzlādes pāļu uzņēmumiem ir elastīgi jāreaģē uz tirgus izmaiņām, jāstiprina sadarbība ar vietējiem partneriem un kopīgi jāizpēta aizjūras tirgi. Paredzams, ka, izmantojot politikas iespējas, stiprinot pētniecības un attīstības inovācijas un paplašinot kanālu sadarbību, Ķīnas uzlādes kaudzes uzņēmumi gūs lielākus panākumus aizjūras tirgos.
Sūzija
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Publicēšanas laiks: 09.01.2024
