ES ir apstiprinājusi tiesību aktus, kas paredz, ka līdz 2025. gada beigām gar automaģistrālēm regulāri, aptuveni ik pēc 60 kilometriem (37 jūdzēm), jāuzstāda ātrās elektrotransportlīdzekļu uzlādes stacijas.

ES ir apstiprinājusi tiesību aktus, kas paredz, ka līdz 2025. gada beigām gar automaģistrālēm regulāri, aptuveni ik pēc 60 kilometriem (37 jūdzēm), jāuzstāda ātrās elektrotransportlīdzekļu uzlādes stacijas./Šīm uzlādes stacijām ir jāpiedāvā ērtas ad-hoc maksāšanas iespējas, ļaujot lietotājiem norēķināties ar kredītkartēm vai bezkontakta ierīcēm, nepieprasot abonementu.

—————————————————

Helēna,Zaļā zinātne- elektroautomobiļu lādētāju ražotājs, kas nozarē darbojas jau daudzus gadus.

2023. gada 31. jūlijs, plkst. 9:20 GMT +8

ES Padome ir apstiprinājusi jaunas vadlīnijas ar divējādu mērķi: veicināt netraucētu starpkontinentālu ceļošanu elektrotransportlīdzekļu (EV) īpašniekiem un ierobežot kaitīgo siltumnīcefekta gāzu emisijas.

Atjauninātie noteikumi piedāvā trīs būtiskas priekšrocības elektroautomobiļu un mikroautobusu īpašniekiem. Pirmkārt, tie mazina bažas par nobraucamo attālumu, paplašinot elektroautomobiļu uzlādes infrastruktūras tīklu gar Eiropas galvenajiem autoceļiem. Otrkārt, tie vienkāršo maksājumu procedūras uzlādes stacijās, novēršot nepieciešamību pēc lietotnēm vai abonementiem. Visbeidzot, tie nodrošina pārredzamu cenu un pieejamības paziņošanu, lai izvairītos no negaidītiem pārsteigumiem.

Sākot ar 2025. gadu, jaunā regula paredz ātrās uzlādes staciju uzstādīšanu ar vismaz 150 kW jaudu aptuveni 60 km (37 jūdžu) intervālos gar Eiropas Savienības Transeiropas transporta tīkla (TEN-T) automaģistrālēm, kas veido bloka galveno transporta koridoru. Nesenā 3000 km (2000 jūdžu) brauciena laikā ar VW ID Buzz es atklāju, ka pašreizējais ātrās uzlādes tīkls gar Eiropas automaģistrālēm jau ir diezgan plašs. Ieviešot šo jauno likumu, elektroautovadītājiem, kuri brauc pa TEN-T maršrutiem, bažas par nobraukumu varētu praktiski izzust.

TRANSEIROPAS TRANSPORTA TĪKLS

TEN-T PAMATTĪKLA KORIDORI

Nesen apstiprinātais pasākums ir daļa no “Fit for 55” paketes, kas ir virkne iniciatīvu, kuru mērķis ir palīdzēt ES sasniegt mērķi līdz 2030. gadam samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas par 55 procentiem (salīdzinājumā ar 1990. gada līmeni) un līdz 2050. gadam sasniegt klimatneitralitāti. Aptuveni 25 procenti no ES siltumnīcefekta gāzu emisijām ir attiecināmi uz transportu, un ceļu izmantošana veido 71 procentu no šīs kopējās emisijas.

Pēc tam, kad Padome to oficiāli pieņems, regulai jāiziet vairākas procedūras, pirms tā kļūst par izpildāmu tiesību aktu visā ES.

“Jaunais tiesību akts ir nozīmīgs pagrieziena punkts mūsu politikā “Piemērots 55 gadiem”, kuras mērķis ir palielināt publiskās uzlādes infrastruktūras pieejamību pilsētās un gar automaģistrālēm visā Eiropā,” oficiālā paziņojumā presei atzīmēja Spānijas transporta, mobilitātes un pilsētvides programmas ministre Rakela Sančesa Himeness. “Mēs esam optimistiski noskaņoti, ka tuvākajā nākotnē iedzīvotāji varēs uzlādēt savus elektrotransportlīdzekļus tikpat viegli kā šodien, uzpildot degvielu tradicionālajās degvielas uzpildes stacijās.”

Regula nosaka, ka ad hoc uzlādes maksājumi jāveic ar karti vai bezkontakta ierīcēm, tādējādi novēršot nepieciešamību pēc abonēšanas. Tas ļaus autovadītājiem uzlādēt savus elektrotransportlīdzekļus jebkurā stacijā neatkarīgi no tīkla, bez nepieciešamības iepriekš meklēt pareizo lietotni vai abonēt. Uzlādes operatoriem ir pienākums elektroniski attēlot informāciju par cenām, gaidīšanas laikiem un pieejamību uzlādes punktos.

Turklāt regula attiecas ne tikai uz elektroautomobiļu un mikroautobusu īpašniekiem, bet arī nosaka mērķus uzlādes infrastruktūras izvēršanai lieljaudas elektrotransportlīdzekļiem. Tā risina arī jūras ostu un lidostu uzlādes vajadzības, kā arī ūdeņraža uzpildes staciju vajadzības, kas apkalpo gan vieglās automašīnas, gan kravas automašīnas.