ES ir apstiprinājusi tiesību aktus, kas līdz 2025. gada beigām nosaka ātro EV lādētāju uzstādīšanu uz lielceļiem ar regulāriem intervāliem, aptuveni ik pēc 60 kilometriem (37 jūdzēm).

ES ir apstiprinājusi tiesību aktus, kas līdz 2025. gada beigām nosaka ātro EV lādētāju uzstādīšanu uz lielceļiem ar regulāriem intervāliem, aptuveni ik pēc 60 kilometriem (37 jūdzēm)./Šīm uzlādes stacijām ir jāpiedāvā ērtas ad-hoc maksājumu iespējas, ļaujot lietotājiem maksāt ar kredītkartēm vai bezkontakta ierīcēm, neprasot abonementus.

———————————————

Autore Helēna,GreenScience- ev lādētāju ražotājs, kas šajā nozarē darbojas jau daudzus gadus.

2023. gada 31. jūlijs, 9:20 GMT +8

ES Padome ir apstiprinājusi jaunas pamatnostādnes ar dubultu mērķi — atvieglot elektrisko transportlīdzekļu (EV) īpašniekiem netraucētu ceļošanu pāri kontinentiem un ierobežot kaitīgo siltumnīcefekta gāzu emisiju.

Atjauninātā regula elektromobiļu un furgonu īpašniekiem piedāvā trīs galvenās priekšrocības. Pirmkārt, tas mazina trauksmi no attāluma, paplašinot EV uzlādes infrastruktūras tīklu gar Eiropas galvenajām maģistrālēm. Otrkārt, tas vienkāršo maksājumu procedūras uzlādes stacijās, novēršot vajadzību pēc lietotnēm vai abonementiem. Visbeidzot, tas nodrošina pārredzamu saziņu par cenām un pieejamību, lai izvairītos no negaidītiem pārsteigumiem.

Sākot ar 2025. gadu, jaunais regulējums paredz ātrās uzlādes staciju uzstādīšanu, kas nodrošina vismaz 150 kW jaudu, ar aptuveni 60 km (37 jūdžu) intervālu pa Eiropas Savienības Eiropas transporta tīkla (TEN-T) maģistrālēm, kas veido bloka primārais transporta koridors. Nesenā 3000 km (2000 jūdžu) brauciena laikā, izmantojot VW ID Buzz, es atklāju, ka pašreizējais ātrās uzlādes tīkls pa Eiropas lielceļiem jau ir diezgan visaptverošs. Ieviešot šo jauno likumu, EV vadītājiem, kuri pieturas pie TEN-T maršrutiem, varētu būt praktiski izskaustas trauksmes no attāluma.

EIROPAS TRANSPORTA TĪKLS

TEN-T PAMATTĪKLA KORIDORI

Nesen apstiprinātais pasākums ir daļa no paketes “Fit for 55” — iniciatīvu sērijas, kas paredzētas, lai palīdzētu ES sasniegt tās mērķi līdz 2030. gadam samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas par 55 procentiem (salīdzinot ar 1990. gada līmeni) un līdz 2050. gadam sasniegt klimata neitralitāti. Aptuveni 25 procenti no ES siltumnīcefekta gāzu emisijām ir saistīti ar transportu, un ceļu izmantošana veido 71 procenti no šīs kopsummas.

Pēc tam, kad regulu oficiāli pieņēmusi Padome, tai ir jāveic vairākas procedūras darbības, pirms tā kļūst par izpildāmu tiesību aktu visā ES.

“Jaunie tiesību akti ir nozīmīgs pavērsiens mūsu politikā “Fit for 55”, kuras mērķis ir palielināt publiskās uzlādes infrastruktūras pieejamību pilsētās un gar automaģistrālēm visā Eiropā,” atzīmēja Spānijas transporta, mobilitātes un mobilitātes ministrs Rakels Sančess Džimeness. Urban Agenda, oficiālajā paziņojumā presei. "Mēs esam optimistiski noskaņoti, ka tuvākajā nākotnē iedzīvotāji varēs uzlādēt savus elektriskos transportlīdzekļus tikpat viegli, kā šodien, uzpildot degvielu parastajās degvielas uzpildes stacijās."

Regula nosaka, ka ad hoc maksas maksājumi ir jāveic, izmantojot karti vai bezkontakta ierīces, tādējādi novēršot nepieciešamību pēc abonementiem. Tas ļaus autovadītājiem uzlādēt savus EV jebkurā stacijā neatkarīgi no tīkla, bez grūtībām meklēt īsto lietotni vai iepriekš abonēt. Uzlādes operatoriem ir pienākums elektroniski parādīt informāciju par cenām, gaidīšanas laiku un pieejamību savos uzlādes punktos.

Turklāt regula attiecas ne tikai uz elektromobiļu un furgonu īpašniekiem, bet arī nosaka mērķus uzlādes infrastruktūras izvietošanai lieljaudas elektriskajiem transportlīdzekļiem. Tas arī risina uzlādes vajadzības jūras ostās un lidostās, kā arī ūdeņraža degvielas uzpildes stacijas, kas apkalpo gan automašīnas, gan kravas automašīnas.