15. februārī pēc vietējā laika Baidena administrācija Baltā nama tīmekļa vietnē publicēja jaunus standartus valsts mēroga elektrotransportlīdzekļu uzlādes staciju tīkla būvniecībai. Saskaņā ar šo galīgo noteikumu visi elektrotransportlīdzekļu uzlādes stabi, kas saņem subsīdijas no ASV Infrastruktūras likuma, ir jāuzbūvē Amerikas Savienotajās Valstīs, un tas stājas spēkā nekavējoties; turpmāk visi dzelzs vai tērauda uzlādes korpusi ir jāsamontē un jāražo Amerikas Savienotajās Valstīs.
Progress; sākot ar 2024. gada jūliju, Amerikas Savienotajās Valstīs ražotās detaļas veidos vismaz 55 % no uzlādes pāļu izmaksām. Īstermiņā ietekme uz vietējiem uzlādes pāļu ražotājiem būs ierobežota. Moduļu eksports 2024. gadā varētu būt apdraudēts, un rūpnīcu būvniecība ārzemēs var efektīvi no tā izvairīties. Spriežot pēc noteikumiem, kas stājas spēkā nekavējoties, tie ierobežo tikai uzlādes pāļu apvalku ražošanu un montāžu. Tāpēc vietējiem uzlādes pāļu ražotājiem uzlādes moduļu un citu detaļu eksports uz Amerikas Savienotajām Valstīm īstermiņā netiks ietekmēts.
Uzlādes modulis ir līdzstrāvas uzlādes pāļa kodols, kas veido aptuveni 40–50 % no uzlādes sistēmas izmaksām. Tāpēc 55 % īpatsvara ierobežojums vietējām ražošanas izmaksām no 2024. gada jūlija radīs zināmu spiedienu uz moduļu eksportu. Tomēr, tā kā uzlādes pāļu montāža prasa salīdzinoši maz resursu, to var atrisināt, ātri uzbūvējot rūpnīcas Amerikas Savienotajās Valstīs. Ņemot vērā, ka citu materiālu un darbaspēka izmaksas Amerikas Savienotajās Valstīs ir augstākas nekā Ķīnā, galvenās sastāvdaļas tiek ražotas vietējā tirgū un montētas Amerikas Savienotajās Valstīs.
Paredzams, ka ražošanas daļas pievienotā vērtība Amerikas Savienotajās Valstīs būs augstāka nekā vietējā eksporta daļa, un tā ir pietiekama, lai veidotu 55% no kopējās vērtības. politikas prasības. Tāpēc vidējā termiņā un ilgtermiņā, lai konkurētu ASV tirgū, rūpnīcu būvniecība vietējā mērogā ir efektīvs veids, kā Ķīnas pāļu uzņēmumiem apiet politikas ierobežojumus. Daudzi vietējie pāļu uzņēmumi ir paredzējuši jauno politiku un jau iepriekš ir sākuši savu ārvalstu plānošanu.
Pēc tam, kad 2022. gada IRA likums noteica skaidrus ierobežojumus akumulatoru nozares ķēdes lokalizācijas attiecībai, nozare ir pilnībā paredzējusi vietējās ražošanas attiecības noteikumus ASV uzlādes pāļiem. Piemēram, Daotong Technology. Uzņēmuma produkti ir izturējuši ASV UL sertifikāciju, bezsaistes pārdošana ir guvusi panākumus, un tas plāno 2023. gadā izveidot rūpnīcu Amerikas Savienotajās Valstīs. Ar politikas atbalstu ASV uzlādes pāļu tirgus attīstība ir paātrinājusies, un uzlādes pāļu uzņēmumiem ir plašas iespējas paplašināties ārzemēs.
Šī jaunā politika galvenokārt nosaka subsīdiju objektus uzlādes pāļiem. Kopumā ASV valdības atbalsts uzlādes pāļu būvniecībai nav mazinājies, un ASV uzlādes pāļu tirgus izaugsmes loģika nav mainījusies. ASV automobiļu tirgus bāze ir lielāka nekā Ķīnā, un paredzams, ka ilgtermiņa uzlādes pāļu tirgus platība nebūs mazāka kā Ķīnā. No peļņas viedokļa vietējiem uzlādes pāļu uzņēmumiem Amerikas Savienotajās Valstīs ir vājas ražošanas jaudas un augstas izmaksas, un to cenas ir daudz augstākas nekā vietējām. Ķīnas uzņēmumi var paļauties uz savām ražošanas izmaksu priekšrocībām, lai iegūtu lielāku peļņas normu, un ārvalstu uzlādes pāļu uzņēmumi gūs pilnīgu labumu.
Sūzija
Sičuaņas Zaļās zinātnes un tehnoloģiju SIA.
0086 19302815938
Publicēšanas laiks: 2023. gada 22. novembris
