15. februārī pēc vietējā laika Baidena administrācija Baltā nama vietnē publicēja jaunus standartus valsts mēroga elektrisko transportlīdzekļu uzlādes pāļu tīkla izbūvei. Saskaņā ar šo pēdējo noteikumu visiem elektrisko transportlīdzekļu uzlādes pāļiem, kas saņem subsīdijas no ASV Infrastruktūras likuma, ir jābūt uzbūvētām Amerikas Savienotajās Valstīs, un tas stājas spēkā nekavējoties; turpmāk jebkurš dzelzs vai tērauda lādētāja korpuss ir jāsamontē un jāražo ASV.
Progress; sākot no 2024. gada jūlija ASV ražotās sastāvdaļas veidos vismaz 55% no pāļu uzlādes izmaksām. Ietekme uz vietējiem uzlādes pāļu uzņēmumiem īstermiņā būs ierobežota. 2024. gadā moduļu eksports var tikt pakļauts spiedienam, un, būvējot rūpnīcas ārzemēs, no tā var efektīvi izvairīties. Spriežot pēc noteikumiem, kas stājas spēkā nekavējoties, tie nosaka tikai ierobežojumus lādēšanas pāļu apvalku izgatavošanai un montāžai. Tāpēc vietējiem uzlādes pāļu uzņēmumiem uzlādes moduļu un citu komponentu eksports uz ASV īstermiņā netiks ietekmēts.
Uzlādes modulis ir līdzstrāvas uzlādes kaudzes kodols, kas veido aptuveni 40% līdz 50% no uzlādes sistēmas izmaksām. Tāpēc 55% proporcijas ierobežojums vietējām ražošanas izmaksām no 2024. gada jūlija radīs zināmu spiedienu uz moduļu eksportu. Tomēr, tā kā uzlādes pāļu montāža ir salīdzinoši viegla, to var atrisināt, ātri uzbūvējot rūpnīcas Amerikas Savienotajās Valstīs. Ņemot vērā, ka citu materiālu un darbaspēka izmaksas Amerikas Savienotajās Valstīs ir augstākas nekā Ķīnā, galvenās sastāvdaļas tiek ražotas iekšzemē un montētas ASV.
Ražošanas daļas pievienotā vērtība ASV sagaidāma lielāka nekā iekšzemes eksporta daļai, un ar to pietiek, lai veidotu 55% no kopējās vērtības. politikas prasībām. Tāpēc vidējā termiņā un ilgtermiņā, lai konkurētu par ASV tirgu, rūpnīcu celtniecība uz vietas ir efektīvs veids, kā Ķīnas pāļu uzņēmumi apiet politikas ierobežojumus. Daudzi vietējie pāļu uzņēmumi ir paredzējuši jauno politiku un jau iepriekš ir sākuši savu izkārtojumu ārzemēs.
Pēc tam, kad 2022. gada IRA likums noteica skaidrus ierobežojumus akumulatoru nozares ķēdes lokalizācijas attiecībai, nozare ir pilnībā paredzējusi vietējos ražošanas koeficienta noteikumus ASV uzlādes pāļiem. Kā piemēru ņemiet Daotong tehnoloģiju. Uzņēmuma produkti ir izturējuši ASV UL sertifikāciju, pārdošana bezsaistē ir guvusi sasniegumus, un tas plāno 2023. gadā izveidot rūpnīcu Amerikas Savienotajās Valstīs. Pateicoties politikas atbalstam, ir paātrinājusies ASV uzlādes pāļu tirgus attīstība, un plaša vieta maksas pāļu uzņēmumiem, lai dotos uz ārzemēm.
Šī jaunā politika galvenokārt nosaka pāļu uzlādes subsīdiju objektus. Kopumā ASV valdības atbalsts uzlādes pāļu būvniecībai nav mazinājies, un nav mainījusies arī ASV uzlādes pāļu tirgus izaugsmes loģika. ASV automobiļu tirgus bāze ir lielāka nekā Ķīnas tirgus bāze, un paredzams, ka ilgtermiņa uzlādes kaudzes tirgus platība nebūs mazāka par Ķīnas tirgu. No peļņas viedokļa vietējiem uzlādes pāļu uzņēmumiem Amerikas Savienotajās Valstīs ir vājas ražošanas iespējas un augstas izmaksas, un to cenas ir daudz augstākas nekā vietējiem uzņēmumiem. Ķīnas uzņēmumi var paļauties uz savām ražošanas izmaksu priekšrocībām, lai iegūtu lielāku peļņas normu, un ārzemju maksas pāļu uzņēmumi gūs pilnīgu labumu.
Sūzija
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Izlikšanas laiks: 22. novembris 2023
