Cik dārga Vācijā ir ātrās uzlādes stacija, Link 01 īpašnieka Fena Ju sniegtā atbilde ir 1,3 eiro par kilovatu (aptuveni 10 juaņas).
Kopš šī spraudkontakta hibrīda automobiļa palaišanas 2022. gada aprīlī Fen Ju ir cietis no uzlādes, tostarp gan "sirdssāpēm" augsto izmaksu dēļ, gan "sirds nogurumu", lai ietaupītu naudu.
Fen Ju nedēļas nogalēs bieži dodas uz IKEA, lai dabūtu bezmaksas uzlādes kaudzi; lai samazinātu uzlādes maksu, Fen Ju ziemā arī noregulē modinātāju uz pulksten 0. Komandai jābūt ierindā divas stundas.
Ne tikai Fen Ju, bet arī daudzi patērētāji ir sarūgtināti par Eiropas un Amerikas uzlādes sistēmām. Lēnām uzlādējot, pēc stundas gaidīšanas tiek iekasēti tikai 5%. Ātrās uzlādes izmaksas neļauj cilvēkiem ciest.
Turklāt lielākajai daļai automašīnu īpašnieku galvassāpes rada arī problēmas ar mazāk uzlādētiem pāļiem, sliktiem pāļiem un mirušiem pāļiem Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs.
Ja ir tirgus niša, tas nozīmē, ka ir tirgus. Saskaņā ar Ali starptautisko staciju pārrobežu indeksu, 2022. gadā jaunu enerģijas transportlīdzekļu uzlādes pāļu ārvalstu biznesa iespējas strauji pieauga par 245%, un nākotnē pieprasījums pēc šīs vietas pieaugs gandrīz trīs reizes.
Ķīnā ir parādījušies lādēšanas pāļu uzņēmumi, kas meklē iespējas ārvalstu tirgos. Saskaņā ar Tianyan datiem, pēdējā gada laikā manā valstī ir izveidoti 16 242 uzņēmumi, kas saistīti ar lādēšanas pāļu eksportu.
Tomēr, pat ja ārvalstu tirgos, piemēram, Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs, ir mazāk uzlādes pāļu, manas valsts uzlādes pāļu uzņēmums nav veids, kā doties jūrā.
Uzlādēšana? Tas, kurš vienlaikus iekasē 27 USD
Saskaņā ar publiski pieejamo informāciju, Eiropā 2019., 2020. un 2021. gadā automašīnu pāļu attiecība bija attiecīgi 8,5, 11,7, 15,4 un Amerikas Savienotajās Valstīs 18,8, 17,6 un 17,7, 7,3. Acīmredzot Eiropas un Amerikas uzlādes pāļu būvniecības progress atpaliek, un automašīnu pāļu attiecība ir daudz augstāka nekā manā valstī.
Songs Songs, Spānijas jaunā enerģijas auto īpašnieks, teica, ka viņš reti var redzēt publiskas uzlādes stacijas lielveikalu pazemes garāžās.
Runājot par iemeslu, kāpēc ir maz vietējo uzlādes pāļu, Song Song uzskata, ka lielākajai daļai atsevišķo ēku Spānijā nav pazemes autostāvvietas, tāpēc lietotājiem ir grūti uzstādīt uzlādes pāļus. Spānijas ielas nedaudz ietekmē uzlādes pāļu izvietojumu. Daudzas Spānijas ielas ir ļoti šauras, un ir grūti izbraukt no vietas, kur atrodas publiska uzlādes pāļu teritorija.
Fens Ju piebilda šādu viedokli: "Simtiem jaunu kopienu ir grūti uzstādīt mājsaimniecību uzlādes punktus." Autostāvvieta ir publiska zona, un pat ja tiek uzstādīts privātmājas uzlādes punkts, autostāvvietai ir nepieciešama visu īpašnieku piekrišana. Fens Ju pauda savas bažas: "Vācijā tas ir ļoti zems rādītājs, tāpēc līdz šim tas nav izdarīts."
Turklāt uzlādes pāļa atrašana Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs nenozīmē, ka to var izmantot. Losandželosas īpašnieks Amerikas Savienotajās Valstīs teica: "Kalifornijā ir daudz tramvaju, tāpēc Kalifornijas uzlādes pāļi nav mazi, salīdzinot ar citiem štatiem. Taču daudzi uzlādes pāļi ir slikti, un uzlādes ātrums ir ļoti lēns."
Saskaņā ar JD Power augustā sniegtajiem datiem, publisko uzlādes pāļu atteices līmenis Amerikas Savienotajās Valstīs sasniedz pat 20 %. Dati liecina, ka līdz 2019. gadam bija uzstādīti aptuveni 20 % publisko uzlādes pāļu Amerikas Savienotajās Valstīs. Laika gaitā uzlādes pāļa materiāls tika izskalots, un arī uzlādes pāļa zudumu efektivitāte palielinājās.
Pēc vairāk nekā 26 500 publisku uzlādes staciju izmeklēšanas 50 ASV štatos aģentūra atklāja, ka uzlādes kļūmju cēloņi ir programmatūras kļūmes, maksājumu apstrādes kļūdas un mākslīgi radīti bojājumi.
Ir vērts pieminēt ātrās un lēnās uzlādes pāļu skaitu Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs.
ASV tirgū lēnas uzlādes staciju īpatsvars sakariem ir aptuveni 80%, bet maiņstrāvas uzlādes staciju īpatsvars ar jaudu 22kW un mazāk Eiropas tirgū ir aptuveni 88%, savukārt īpaši ātras līdzstrāvas uzlādes staciju īpatsvars ar jaudu virs 150kW ir tikai aptuveni 4,7%.
Kā viena no pasaulē lielākajām elektrotransportlīdzekļu uzlādes platformām, CHARGE POINT pārvalda vairāk nekā 68 000 uzlādes staciju Amerikas Savienotajās Valstīs, no kurām tikai aptuveni 1500 ir 3. līmeņa līdzstrāvas uzlādes stacijas. Citiem vārdiem sakot, no 100 CHARGE POINT uzlādes stacijām ir tikai 2 3. līmeņa līdzstrāvas uzlādes stacijas.
Lēna uzlāde lielākajai daļai cilvēku ir kļuvusi par “pasīvu” izvēli. Ir Tesla īpašnieki, kas ir pārgājuši uz jauno enerģiju. 2023. gada ziemā es atradu uzlādes punktu divas stundas, pirms atradu uzlādes punktus ar četriem uzlādes punktiem, un tie visi lēnām uzlādējās. Pēc divām stundām ilga vēja ziemā akumulators uzlādējās no 7% līdz 15%, un stundas laikā tas nevarēja uzlādēt 5% elektroenerģijas. “Es labāk tērētu vairāk naudas un nevēlos tik ilgi gaidīt ārā.”
Ātrajai uzlādei tiešām ir jāiztērē vairāk “100 miljonu juaņu”. “Ja vēlaties ātri uzlādēt, jums ir jāiztērē vairāk naudas, ja vēlaties uzlādēt. Mans 75 grādu akumulators ir pilns. Ja nebūs pieejamas dalības atlaides, tas maksās 27 ASV dolārus (aptuveni 194 juaņas).”
Lai gan ātrās uzlādes izmaksas ir augstas, viņš cer, ka pašbraucoša tūrisma izmaksu ziņā ātrās uzlādes kaudze varētu būt ērtāka.
DC ātra pildīšana kaudzē jūras aromātiskā krēmā
Acīmredzot Ķīnas uzlādes pāļu uzņēmumi ir saskatījuši šo biznesa iespēju. Jūrā izvietotajās uzlādes pāļos ātrā uzlāde ir kļuvusi par galveno risinājumu.
“Jaunie enerģijas transportlīdzekļi, kas nesen laistas klajā Eiropā, būtībā ir augstsprieguma platformas automašīnas, kurām nepieciešama ātrās uzlādes vai superuzlādes uzlādes iekārta. Tāpēc ārvalstu automašīnu īpašniekiem steidzami ir nepieciešama uzlādes iekārta, kas piemērota augstsprieguma platformām,” uzņēmuma vecākais vadītājs atklāja New Energy Ķīnas Starptautiskajā piegādes ķēdes veicināšanas izstādē.
Cik ātra ir līdzstrāvas ātrās uzlādes ierīce? Ja tas ir īpaši uzlādēts akumulators, uzlādējiet to 10 minūtes, un akumulatora darbības laiks ir vairāk nekā 400 kilometri. To var uzlādēt līdz 80% SOC 10 minūtēs normālā temperatūrā, un to var uzlādēt līdz 80% arī zemā temperatūrā -10 °C.
Sūzija
Sičuaņas Zaļās zinātnes un tehnoloģiju SIA.
0086 19302815938
Publicēšanas laiks: 2024. gada 8. janvāris
