Cik dārga ir ātrās uzlādes kaudze Vācijā, Link 01 īpašnieka Feng Yu atbilde ir 1,3 eiro par kilovata ražu (apmēram 10 juaņas).
Kopš šī spraudņa hibrīdautomobiļa palaišanas 2022. gada aprīlī Feng Yu ir cietusi no uzlādes, tostarp gan “sirdssāpēm” ar augstām izmaksām, gan “sirds noguruma” naudas taupīšanas dēļ.
Feng Yu nedēļas nogalēs bieži dodas uz IKEA, lai tikai iegūtu bezmaksas uzlādes kaudzi; lai samazinātu uzlādes maksu, Feng Yu ziemā arī pielāgos modinātāju pulksten 0. Komanda, kas jāierindo divas stundas.
Ne tikai Feng Yu, bet arī daudzi patērētāji ir rūgti pret Eiropas un Amerikas uzlādes kaudzēm. Lēnām uzlādējas lēni, tikai 5% pēc stundas gaidīšanas. Ātrās uzlādes uzlādes izmaksas neļauj cilvēkiem ciest.
Turklāt lielākajai daļai automašīnu īpašnieku galvassāpes sagādā problēmas, kas saistītas ar mazāku uzlādes pāļu, sliktu pāļu un mirušo pāļu skaitu Eiropā un ASV.
Ja ir plaisa, tas nozīmē, ka ir tirgus. Saskaņā ar Ali starptautiskās stacijas pārrobežu indeksu 2022. gadā jaunu enerģijas transportlīdzekļu uzlādes pāļu aizjūras biznesa iespējas ir strauji pieaugušas par 245%, un nākotnē pieprasījums būs gandrīz trīs reizes lielāks.
Ir izveidojušies Ķīnas uzlādes uzņēmumi, kas meklē aizjūras tirgus. Saskaņā ar Tianyan datiem pagājušajā gadā manā valstī ir izveidoti 16 242 uzņēmumi, kas saistīti ar uzlādes pāļu eksportu.
Tomēr, pat ja ārzemju tirgos, piemēram, Eiropā un ASV, ir mazāk uzlādes pāļu, manas valsts uzlādes pāļu uzņēmums nav veids, kā doties jūrā.
Uzlādē? Tas, kurš vienā reizē savāc 27 USD
Publiskā informācija liecina, ka Eiropā 2019., 2020. un 2021. gadā automašīnu pāļu attiecība ir attiecīgi 8,5, 11,7, 15,4, bet ASV - 18,8, 17,6 un 17,7. 7.3. Acīmredzot Eiropas un Amerikas lādēšanas pāļu būvniecības progress atpaliek, un automašīnu pāļu attiecība ir daudz augstāka nekā manā valstī.
Jaunais Spānijas enerģijas auto īpašnieks Song Songs sacīja, ka viņš reti var redzēt publiskas uzlādes kaudzes lielveikalu pazemes garāžā.
Attiecībā uz iemeslu, kāpēc ir maz vietējo uzlādes pāļu, Song Song uzskata, ka lielākajai daļai atsevišķu ēku Spānijā nav pazemes autostāvvietas, tāpēc lietotājiem ir grūti uzstādīt uzlādes pāļus. Spānijas ielas vāji ietekmē uzlādes pāļu izvietojumu. Daudzas Spānijas ielas ir ļoti šauras, un ir grūti izkļūt no vietas kā publiskas uzlādes pāļu zemes.
Feng Yu pievienoja šo viedokli: "Simtiem jaunu kopienu ir grūti izveidot mājsaimniecības uzlādes kaudzes." Autostāvvieta ir publiska teritorija, un pat tad, ja tiek ierīkota privātmājas uzlādes kaudze, autostāvvietai ir jāsaņem visu īpašnieku piekrišana. Fen Ju izteica savas nepatikšanas: "Vācijā tas ir ļoti zems, tāpēc tas līdz šim nav darīts."
Turklāt uzlādes kaudzes atrašana Eiropā un ASV nenozīmē, ka to var izmantot. Losandželosas īpašnieks ASV sacīja: “Kalifornijā ir daudz tramvaju, tāpēc Kalifornijas uzlādes kaudzes nav mazas, salīdzinot ar citiem štatiem. Taču daudzas uzlādes kaudzes ir sliktas, un uzlādes ātrums ir ļoti lēns.
Saskaņā ar JD Power augustā publiskoto uzlādes pāļu atteices līmenis Amerikas Savienotajās Valstīs ir pat 20%. Dati liecina, ka līdz 2019. gadam tika uzstādīti aptuveni 20% no publiskajām uzlādes pāļiem ASV. Laika gaitā uzlādes kaudzes materiāls tika mazgāts, un palielinājās arī uzlādes kaudzes zudumu efektivitāte.
Izpētot vairāk nekā 26 500 publiskās uzlādes kaudzes 50 ASV štatos, aģentūra atklāja, ka maksas iekasēšanas neveiksmes cēloņi ir programmatūras kļūmes, maksājumu apstrādes kļūdas un mākslīgi bojājumi.
Ir vērts pieminēt, ka ātrās un lēnās uzlādes pāļu skaits Eiropā un ASV.
ASV tirgū sakaru lēnas uzlādes pāļu īpatsvars ir aptuveni 80%, un maiņstrāvas uzlādes pāļu īpatsvars ar jaudu 22 kW un mazāk Eiropas tirgū veido aptuveni 88%, savukārt jaudas līmenis ir lielāks par 150 kW superātrās līdzstrāvas uzlādes. pāļi veidoja Tas ir tikai aptuveni 4,7%.
Kā viena no pasaulē lielākajām elektrisko transportlīdzekļu uzlādes pāļu platformām CHARGE POINT Amerikas Savienotajās Valstīs pārvalda vairāk nekā 68 000 uzlādes pāļu, kurās ir tikai aptuveni 1500 3. līmeņa līdzstrāvas uzlādes pāļu. Citiem vārdiem sakot, 100 CHARGE POINT uzlādes pāļos ir tikai 2 3. līmeņa līdzstrāvas uzlādes kaudzes.
Lēna uzlāde lielākajai daļai cilvēku ir kļuvusi par “pasīvu” izvēli. Ir Tesla īpašnieki, kuri stāstīja jaunu enerģiju jaunajai enerģijai. 2023. gada ziemā es atradu uzlādes kaudzi divas stundas, pirms atradu četru uzlādes punktu uzlādes kaudzi, un tās visas lēnām lādējās. Pēc divu stundu vēja, kas pūta ziemā, jauda tika uzlādēta no 7% līdz 15%, un stundu nevarēja uzlādēt 5% elektroenerģijas. "Es labprātāk tērētu vairāk naudas un nevēlos gaidīt tik ilgi ārā."
Ātrajai uzlādei patiešām ir jāiztērē vairāk "100 miljonu juaņu". “Ja vēlaties ātri uzlādēt, jums ir jātērē vairāk naudas, ja vēlaties uzlādēt. Mans 75 grādu akumulators ir pilns. Ja nebūs dalības atlaižu, tas maksās 27 ASV dolārus (apmēram 194 juaņas) “,
Lai gan ātrās uzlādes izmaksas ir augstas, viņš cer, ka ātrās uzlādes kaudze var būt vairāk izkārtota.
DC ātrās pildīšanas kaudze jūras smaržīgā krēmā
Acīmredzot Ķīnas uzlādes kaudzes uzņēmumi ir redzējuši šo biznesa iespēju. Lādēšanas kaudzēs ārpus jūras ātrā uzlāde ir kļuvusi par galveno izkārtojumu.
“Jaunie enerģētiskie transportlīdzekļi, kas nesen tika laisti tirgū Eiropā, pamatā ir augstsprieguma platformas automašīnas, kurām nepieciešama ātrās uzlādes vai superuzlādes uzlādes iekārta. Tāpēc ārzemju automašīnu īpašniekiem steidzami nepieciešama augstsprieguma platformām piemērota uzlādes iekārta. Uzņēmuma vecākais vadītājs atklāja jaunu enerģiju Ķīnas starptautiskajā piegādes ķēdes veicināšanas izstādē.
Cik ātri ir līdzstrāvas ātrās uzlādes kaudze? Ja tas ir īpaši uzlādēts akumulators, uzlādējiet 10 minūtes, akumulatora darbības laiks ir vairāk nekā 400 kilometri, normālā temperatūrā to var uzlādēt līdz 80% SOC 10 minūtēs, kā arī to var uzlādēt līdz 80% zemā temperatūrā. temperatūra vidē -10 ° C.
Sūzija
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19302815938
Izlikšanas laiks: 08.01.2024
