Saskaņā ar autobūves nozares prognozētāju S&P Global Mobility, elektrotransportlīdzekļu uzlādes staciju skaitam Amerikas Savienotajās Valstīs līdz 2025. gadam ir jātrīskāršojas, lai apmierinātu elektrotransportlīdzekļu uzlādes pieprasījumu.
Lai gan daudzi elektroautomobiļu īpašnieki uzlādē savus transportlīdzekļus, izmantojot mājas uzlādes stacijas, valstij būs nepieciešams spēcīgs publiskās uzlādes tīkls, jo autoražotāji Amerikas Savienotajās Valstīs sāks pārdot galvenokārt elektrotransportlīdzekļus.
S&P Global Mobility lēš, ka elektrotransportlīdzekļi veido mazāk nekā 1% no 281 miljona transportlīdzekļu, kas pašlaik brauc pa Amerikas Savienoto Valstu ceļiem, un ka laikā no 2022. gada janvāra līdz oktobrim elektrotransportlīdzekļi veidoja aptuveni 5% no jaunreģistrētajiem transportlīdzekļiem Amerikas Savienotajās Valstīs, taču šī daļa drīz palielināsies. Saskaņā ar S&P Global Mobility automobiļu izlūkošanas direktores Stefānijas Brinlijas 9. janvāra ziņojumu, elektrotransportlīdzekļi līdz 2030. gadam varētu veidot 40% no jauno transportlīdzekļu pārdošanas apjoma Amerikas Savienotajās Valstīs.
Elektroautomobiļu (ET) straujā izaugsme ir radījusi pieaugošu pieprasījumu pēc uzticamas un efektīvas uzlādes infrastruktūras. Starp dažādajiem pieejamajiem uzlādes iespēju veidiem2. tipa uzlādes stacijair kļuvusi par standarta izvēli, īpaši Eiropā. Šajā rakstā ir aplūkots, kas to padara2. tipa uzlādes stacijakritiska sastāvdaļa elektrotransportlīdzekļu ekosistēmā.
The2. tipa uzlādes stacijair kļuvis par elektroautomobiļu uzlādes tīkla stūrakmeni, piedāvājot uzticamību, savietojamību un efektivitāti. Elektroautomobiļiem turpinot gūt panākumus,uzlādes stacijas tips2 būs izšķiroša loma, lai nodrošinātu, ka autovadītājiem ir pieejama nepieciešama uzlādes infrastruktūra neatkarīgi no viņu atrašanās vietas. Šis savienotājs nav tikai standarts — tas ir galvenais elektromobilitātes nākotnes veicinātājs.
Uzlādes tīkla operators “EVgo” paziņoja, ka 1. līmeņa uzlādes stacija ir vislēnākā, to var pieslēgt standarta kontaktligzdai klienta mājās, uzlādes laiks pārsniedz 20 stundas; 2. līmeņa uzlādes stacijas, kuru uzlāde aizņem piecas līdz sešas stundas, parasti tiek uzstādītas mājās, darba vietās vai publiskos iepirkšanās centros, kur transportlīdzekļi tiek novietoti ilgāku laiku; 3. līmeņa uzlādes stacijas ir visātrākās, un lielākās daļas elektroautomobiļa uzlādei nepieciešamas tikai 15 līdz 20 minūtes.
Saskaņā ar S&P Global Mobility ziņojumu, līdz 2025. gadam Amerikas Savienotajās Valstīs uz ceļiem varētu būt gandrīz 8 miljoni elektrotransportlīdzekļu, salīdzinot ar pašreizējiem 1,9 miljoniem elektrotransportlīdzekļu. Pagājušajā gadā prezidents Džo Baidens izvirzīja mērķi līdz 2030. gadam visā valstī uzbūvēt 500 000 uzlādes staciju.
Taču S&P Global Mobility apgalvo, ka 500 000 staciju nav pietiekami, lai apmierinātu pieprasījumu, un aģentūra paredz, ka 2025. gadā ASV būs nepieciešami aptuveni 700 000 2. līmeņa un 70 000 3. līmeņa uzlādes punktu, lai apmierinātu elektroautoparka pieprasījumu. Līdz 2027. gadam Amerikas Savienotajām Valstīm būs nepieciešami 1,2 miljoni 2. līmeņa uzlādes punktu un 109 000 3. līmeņa uzlādes punktu. Līdz 2030. gadam Amerikas Savienotajām Valstīm būs nepieciešami 2,13 miljoni 2. līmeņa un 172 000 3. līmeņa publisko uzlādes punktu, kas ir vairāk nekā astoņas reizes vairāk nekā pašreizējais skaits.
Arī S&P Global Mobility paredz, ka uzlādes infrastruktūras attīstības temps dažādos štatos atšķirsies. Analītiķis Ians Makilreivijs ziņojumā norādīja, ka štatos, kas ievēro Kalifornijas Gaisa resursu pārvaldes noteiktos nulles emisijas transportlīdzekļu mērķus, visticamāk, vairāk patērētāju iegādāsies elektrotransportlīdzekļus, un uzlādes infrastruktūra šajos štatos attīstīsies straujāk.
Turklāt, attīstoties elektrotransportlīdzekļiem, attīstīsies arī veidi, kā īpašnieki var uzlādēt savus transportlīdzekļus. Saskaņā ar S&P Global Mobility datiem, komutācija, bezvadu uzlādes tehnoloģijas un pieaugošais patērētāju skaits, kas savās mājās uzstāda pie sienas stiprināmas uzlādes stacijas, nākotnē varētu mainīt elektrotransportlīdzekļu uzlādes modeli.
Greiems Evanss, S&P Global Mobility globālās mobilitātes pētījumu un analīzes direktors, ziņojumā norādīja, ka uzlādes infrastruktūrai "jāpārsteidz un jāiepriecina īpašnieki, kuri elektrotransportlīdzekļu jomā ir iesācēji, padarot uzlādes procesu nemanāmu un vēl ērtāku nekā degvielas uzpildīšanas pieredzi, vienlaikus samazinot ietekmi uz transportlīdzekļa īpašumtiesību pieredzi." Papildus uzlādes infrastruktūras attīstībai, akumulatoru tehnoloģiju attīstībai, kā arī elektrotransportlīdzekļu uzlādes ātrumam būs izšķiroša nozīme patērētāju pieredzes uzlabošanā.
Sičuaņas Zaļās zinātnes un tehnoloģiju uzņēmums, SIA
Tīmekļa vietne:www.cngreenscience.com
Rūpnīcas pievienošana: 5. stāvs, B zona, 2. ēka, Augstas kvalitātes rūpnieciskā telpa, Nr. 2 Digital 2nd Road, Modern Industrial Port New Economic Industrial Park, Čendu, Sičuaņa, Ķīna.
Publicēšanas laiks: 2025. gada 13. marts
