Autors Fins Pīkoks – sertificēts elektrotehnikas inženieris, bijušais CSIRO, elektrotransportlīdzekļu īpašnieks, SolarQuotes.com.au dibinātājs
Neatkarīgi no tā, vai apsverat elektrotransportlīdzekļa iegādi, gaidāt piegādi vai braucat ar elektrotransportlīdzekļu, zināšanas par to, kā (un kā) tas uzlādējas, ir svarīga īpašnieka pieredzes sastāvdaļa.
Šajā rokasgrāmatā es apspriedīšu jaudu (kW) un enerģiju (kWh). Ir svarīgi zināt atšķirību! Cilvēki tos visu laiku jauc – pat elektriķi, kuriem vajadzētu zināt labāk.
Tipisks benzīna automobilis ar 1 litru degvielas var nobraukt 10 kilometrus. Tipisks elektroauto ar 1 kWh elektroenerģijas var nobraukt aptuveni 6 kilometrus.
Benzīna automašīnai 100 km nobraukumam nepieciešami 10 litri degvielas. Pie ļoti konservatīvām izmaksām 1,40 USD par litru degvielas, 10 x 1,40 USD = 14 USD par 100 kilometriem.
Piezīme: Raksta tapšanas brīdī benzīna cena pārsniedz 2 ASV dolārus litrā, taču es pieturēšos pie 1,40 ASV dolāriem, lai parādītu, ka elektroautomobiļi ir daudz lētāki, pat ja Krievijas diktators nepārspīlēja ar degvielas cenām.
Elektroautomobiļa 100 kilometru nobraukumam nepieciešami aptuveni 16 kWh elektroenerģijas. Ja jūsu elektrības mazumtirgotājs iekasē 21 centu par kWh, izmaksas ir 16 x 0,21 USD = 3,36 USD.
Elektroautomobiļu vadīšana ir lētāka, ja apsverat uzlādi no saules paneļiem vai uzlādi ārpus pīķa stundām, pamatojoties uz lietošanas laika (ToU) tarifiem. Apskatīsim dažus skaitļus, lai to ilustrētu:
Ja jūsu elektrības rēķins ir 21 cents un saules enerģijas tarifs ir 8 centi, automašīnas uzlādes ar saules enerģiju neto izmaksas ir 8 centi. Tas ir par 13 centiem lētāk par kWh nekā elektromobiļa uzlāde no tīkla.
Patēriņa laika tarifi piemēro dažādas elektroenerģijas cenas atkarībā no diennakts laika, kad saņemat elektrību no tīkla.
Salīdziniet Aurora Energy Tasmania dažādās elektroenerģijas cenas dažādos diennakts laikos:
Ja iestatīsiet savu EV uzlādes ierīci darboties tikai saskaņā ar šo Lietošanas noteikumu programmu ar Aurora no plkst. 10:00 līdz 16:00, 100 km nobraukums jums izmaksās 16 x 0,15 $ = 2,40 $.
Austrālijas elektroenerģijas plāna nākotne ir laika ziņā atkarīga no lietošanas laika tarifiem, lētākā elektroenerģija dienas laikā (daudz saules enerģijas) un naktī (parasti ar lielu vēja spēku un nelielu pieprasījumu).
Dienvidaustrālijā jums tiek iekasēti nieka 7,5 centi par kilovatstundu dienā, izmantojot tarifu, kas piedāvā “saules sūkli”.
Daži mazumtirgotāji piedāvā arī īpašus elektrotransportlīdzekļu tarifus, kuros varat maksāt zemāku maksu par kWh, lai uzlādētu savu elektrotransportlīdzekļu noteiktā laikā, vai fiksētu dienas maksu par neierobežotu uzlādi.
Vēl viena lieta — uzmanieties no “pieprasījuma tarifiem”. Šie enerģijas plāni iekasē mazāku kopējo elektrības rēķinu, taču var radīt lielas problēmas, ja elektroenerģijas patēriņš pārsniedz noteiktu slieksni. Elektromobiļa uzlādēšana ar trīsfāžu 22 kW lādētāju varētu nozīmēt, ka jūs samaksāsiet 10 reizes lielāku elektrības rēķinu nekā standarta!
Vienkārša elektroautomobiļa uzlādes ierīce ir ļoti vienkārša. Tās uzdevums ir vienkārši “pajautāt” automašīnai, vai tā var pieņemt uzlādi, un, ja tā, droši piegādāt transportlīdzeklim enerģiju, līdz tiek dots signāls apstāties.
Elektroautomobiļa lādētājs nevar uzlādēt automašīnu ātrāk, nekā automašīna to pieprasa (kas ir bīstami), taču, ja jums ir zināma gudrība, tas var izlemt palēnināt uzlādi vai balstīties uz citiem apstākļiem, piemēram:
Mājas elektroautomobiļu uzlādes ierīces arī ir maiņstrāvas uzlādes ierīces. Tas nozīmē, ka tās nav darījušas neko īpašu. Tās tikai regulē 230 V maiņstrāvas kilovatus, kas nonāk automašīnā.
Patiesībā elektronikas kārba, ko var iegādāties automašīnas uzlādēšanai, tehniski nav lādētājs. Jo tā vienīgais uzdevums ir nodrošināt regulētu maiņstrāvu. Tehniski pats lādētājs atrodas automašīnā, pārveidojot maiņstrāvu par līdzstrāvu un veicot visus pārējos uzlādes uzdevumus.
Šim iebūvētajam elektroautomobiļu lādētājam ir stingrs jaudas ierobežojums maiņstrāvas-līdzstrāvas pārveidošanai. Daudziem elektriskajiem transportlīdzekļiem, piemēram, Tesla Model 3 un Mini Cooper SE, ierobežojums ir 11 kilovati.
Nūģu atzīšanās: Tehniski man ierīci, ko pievienojat automašīnai, vajadzētu saukt par EVSE (elektrisko transportlīdzekļu piegādes iekārtu). Taču tas mulsinās lielāko daļu nespeciālistu, tāpēc, riskējot saņemt dusmīgu e-pastu no kāda pensionēta inženiera, es šīs ierīces saucu par “lādētājiem”.
Specializētas ātrgaitas publiskās elektroautomobiļu uzlādes stacijas pašas par sevi ir uzlādes stacijas, kas tieši pievada līdzstrāvu akumulatoram. Tās neierobežo automašīnas lādētājs, jo tās to neizmanto.
Ja jūsu automašīna to spēj izturēt, šie sliktie puiši var uzlādēt ar līdzstrāvu līdz 350 kW. Ņemiet vērā, ka tiem ir ievērojami jāsamazinās, kad akumulators sasniedz aptuveni 70%. Tomēr tie var palielināt nobraucamo attālumu par 350 kilometriem tikai 10 minūtēs.
Nozare ir pieņēmusi terminus, lai aprakstītu lēnu, vidēju un ātru uzlādi. Diezgan garlaicīgi to sauc par 1., 2. un 3. līmeņa uzlādi.
1. līmeņa lādētājs ir tikai kabelis un strāvas bloks, kas tiek pievienots standarta strāvas kontaktligzdai. Tie uzlādē ar 1,8–2,4 kW jaudu no standarta mājsaimniecības kontaktligzdas.
Profesionāls padoms: ja jūsu automašīnas ražotājs nenodrošina mobilā tālruņa savienotāju, noteikti iegādājieties to un glabājiet to bagāžniekā — tas var ietaupīt jums veselu dienu nepatikšanu, pat ja nekad to neizmantojat mājās.
Lai ilustrētu, ko nozīmē 1. līmeņa uzlādes ātrums 1,8 kW – tas jūsu automašīnas akumulatoram pievienos 1,8 kWh stundā.
1 kWh jaudas elektrotransportlīdzekļa akumulatorā ir līdzvērtīgs aptuveni 6 km nobraukumam. Tādēļ 1. līmeņa lādētājs var nodrošināt aptuveni 10 kilometru nobraukumu stundā. Ja automašīnu uzlādēsiet pa nakti (apmēram 8 stundas), jūs pievienosiet aptuveni 80 kilometru nobraukumu.
Taču 1. līmenis var uzlādēt ar lielāku ātrumu. Atkarībā no ražotāja jūsu ierīcei var būt maināmi spraudņi.
Visiem pārnēsājamajiem elektroautomobiļu lādētājiem ir standarta 10A kontaktdakšas, tādas pašas kā visām pārējām ierīcēm jūsu mājās, taču dažiem ir arī maināmas 15A kontaktdakšas. Tam ir platāks zemējuma kontakts, un tam ir nepieciešama īpaša kontaktligzda, kas var izturēt biezākus vadus ar 15A strāvu. Ja jums pieder kemperis, jūs, iespējams, esat ar tiem pazīstami.
Dažiem mobilo tālruņu lādētājiem ir 15 A “aste”. Tie ir 10 A un 15 A gali, kas Austrālijā ir pieejami Tesla mobilo tālruņu lādētāju komplektācijā.
Ja jūsu pārnēsājamajam lādētājam ir 15 A strāva un vēlaties to uzlādēt mājās, jums būs nepieciešama 15 A kontaktligzda autostāvvietā. Rēķinieties ar aptuveni 500 USD par šīs ierīces uzstādīšanu.
Nūģu fakts: Ja jūsu vietējā tīkla spriegums ir augsts (vajadzētu būt 230 V, bet parasti 240 V+), jūs iegūsit vairāk jaudas, jo jauda = strāva x spriegums.
Bonusa fakts: atkarībā no ražotāja mobilo tālruņu lādētāju strāva parasti ir ierobežota līdz 80% no to nominālās strāvas. Tātad 10A lādētājs var darboties tikai ar 8A, bet 15A ierīce var darboties tikai ar 12A. Apvienojumā ar tīkla sprieguma svārstībām tas nozīmēja, ka es nevarēju nodrošināt precīzu elektroautomobiļu uzlādes ātrumu mobilā savienotājam.
Tesla Nerd fakts: Tesla mobilo tālruņu lādētāji, kas importēti pēc 2021. gada novembra, var uzlādēt ar pilnu 10A vai 15A strāvu atkarībā no izmantotā uzlādes avota.
Profesionāls padoms: ja jums ir nesen ražots Tesla un jums ir paveicies, ka garāžā ir trīsfāžu kontaktligzda, varat iegādāties trešās puses uzlādes lādētāju, kas, izmantojot mobilo savienotāju, var uzlādēt ar jaudu 4,8 līdz 7 kW (20 līdz 32 A).
Uzlādes ātrums: aptuvenais diapazons 40 km/h (vienfāzes) vai līdz 130 km/h (trīsfāžu)
2. līmeņa uzlādei ir nepieciešams īpašs sienas lādētājs ar savu atsevišķu vadu savienojumu ar strāvas padeves bloku.
2. līmeņa lādētāju aparatūra maksā no 900 līdz 2500 ASV dolāriem, bet uzstādīšana — no aptuveni 500 līdz vairāk nekā 1000 ASV dolāru. Šī cena ir noteikta, pieņemot, ka jūsu pagarinātājs un elektrotīkls var izturēt papildu slodzi. Ja tie to nevar, avota modernizācija var izmaksāt tūkstošiem dolāru.
Vienfāzes 7 kW 2. līmeņa lādētājs var palielināt nobraukumu par aptuveni 40 kilometriem stundā. Ja jūsu automašīna to spēj izturēt, trīsfāžu 22 kW elektrotransportlīdzekļu lādētājs palielinās nobraukumu par aptuveni 130 kilometriem stundā.
Fakts par nūģi: Lai gan trīsfāžu, 2. līmeņa lādētāji var nodrošināt līdz pat 22 kW jaudu, daudzas automašīnas nevar tik ātri pārveidot maiņstrāvu. Pārbaudiet savas automašīnas specifikācijas, lai uzzinātu tās maksimālo maiņstrāvas uzlādes ātrumu.
Šis lādētājs ir pilnībā līdzstrāvas lādētājs, un tā jauda ir no 50 kW līdz 350 kW. Tā uzstādīšana izmaksā vairāk nekā 100 000 USD, un tam ir nepieciešams milzīgs barošanas avots, tāpēc maz ticams, ka jūsu mājās tāds būs uzstādīts.
Tesla Supercharger tīkls ir visslavenākais 3. līmeņa uzlādes piemērs. Visizplatītākajam “V2” kompresoram ir maksimālā jauda 120 kW un nobraucamais attālums 180 kilometri 15 minūtēs.
Tesla Supercharger staciju tīkls dod tiem konkurences priekšrocības salīdzinājumā ar citiem elektroautomobiļu ražotājiem, pateicoties to atrašanās vietai populāros ceļojumu maršrutos, uzticamībai/darba laikam un milzīgajam apjomam salīdzinājumā ar citiem 3. līmeņa uzlādes stacijām.
Tomēr, elektrotransportlīdzekļiem kļūstot arvien izplatītākiem, sagaidāms, ka visā valstī parādīsies citi konkurējoši tīkli, kas uzlabos to uzticamību.
Tesla Nerd fakts: Austrālijas sarkanie un baltie “V2” Tesla Supercharger staciju modeļi ir paredzēti ātrai līdzstrāvas uzlādei, parasti uzlādējot ar 40–100 kW jaudu atkarībā no tā, cik daudz citu automašīnu tos izmanto vienlaikus. Daži uzlaboti “V3” Supercharger staciju Austrālijā var uzlādēt līdz 250 kW.
Profesionāls padoms: braucot ar automašīnu, uzmanieties no lēnas maiņstrāvas uzlādes stacijām. Dažas ceļmalas uzlādes stacijas ir lēnas maiņstrāvas tipa uzlādes stacijas, kas var uzlādēt tikai no 3 līdz 22 kW. Tās var nedaudz uzlādēt, novietojot automašīnu stāvvietā, taču nav pietiekami ātras, lai ērti uzlādētu automašīnu brauciena laikā.
Visi elektriskie transportlīdzekļi, kas tiek pārdoti Austrālijā no 2020. gada 1. janvāra, ir aprīkoti ar maiņstrāvas uzlādes kontaktligzdu, ko sauc par “2. tipa” (vai dažreiz “Mennekes”).
Publicēšanas laiks: 2022. gada 2. augusts
