Ievads:
Volkswagen ir ieviesis savu jaunāko plug-in hibrīda spēka agregātu, kas sakrīt ar plug-in hibrīda elektrotransportlīdzekļu (PHEV) popularitātes pieaugumu Ķīnā. PHEV valstī iegūst popularitāti, pateicoties to daudzpusībai un spējai mazināt bažas par nobraukuma ierobežojumu. Lai gan pastāv bažas, ka PHEV varētu aizkavēt pāreju uz nulles emisijas transportlīdzekļiem, tie kalpo kā tilts uz zaļāku nākotni. Jaunā Volkswagen spēka agregāta pamatā ir tehnoloģiski sasniegumi, kuru mērķis ir uzlabot efektivitāti un veiktspēju.
Ķīnas mīlestība pret PHEV:
Ķīnā ir vērojams ievērojams PHEV pārdošanas apjoma pieaugums, un vadošais autoražotājs BYD 2023. gadā pārdeva 1,4 miljonus PHEV, kā arī 1,6 miljonus elektroautomobiļu. PHEV ir kļuvuši ārkārtīgi populāri Ķīnas patērētāju vidū, pateicoties to spējai pārslēgties starp akumulatora enerģiju un iekšdedzes dzinēja darbību, nodrošinot ērtus tālsatiksmes braucienus bez raizēm par nobraucamo attālumu. PHEV, piemēram, BYD Qin Plus, kura cena ir zem 100 000 juaņu (13 900 USD), pieejamība padara tos par pievilcīgu izvēli budžeta apzinīgiem patērētājiem.
Volkswagen modernākā plug-in hibrīda tehnoloģija:
Volkswagen jaunākajam plug-in hibrīda spēka agregātam ir divi piedziņas moduļi: elektriskais piedziņas motors un benzīna dzinējs ar turbokompresoru. Uzlabotā sistēma lepojas ar 1,5 TSI evo2 dzinēju, kas ietver tādas uzlabotas funkcijas kā TSI-evo sadegšanas process un mainīgas turbīnas ģeometrijas (VTG) turbokompresors. Šī kombinācija nodrošina izcilu efektivitāti, samazinātu patēriņu un zemākas emisijas. Turklāt spēka agregātā ietilpst sešpakāpju divu sajūgu transmisija, augstspiediena iesmidzināšana, plazmas pārklājuma cilindru čaulas un virzuļi ar lietiem dzesēšanas kanāliem.
Uzlabotas akumulatora un uzlādes iespējas:
Volkswagen ir ievērojami uzlabojis sava plug-in hibrīda sistēmas akumulatora ietilpību, palielinot to no 10,6 kWh līdz 19,7 kWh. Šis uzlabojums ļauj palielināt tikai ar elektrisko režīmu nobraucamo attālumu līdz pat 100 km (62 jūdzēm), pamatojoties uz WLTP standartu. Jaunajā akumulatorā ir iekļauta uzlabota elementu tehnoloģija, un tam ir ārēja šķidruma dzesēšana. Turklāt jaudas plūsmu starp akumulatoru un elektrisko piedziņas motoru pārvalda uzlabota jaudas elektronika, nodrošinot efektīvu līdzstrāvas pārveidošanu maiņstrāvā. Jaunā sistēma atbalsta arī ātrāku uzlādes laiku, ļaujot veikt maiņstrāvas uzlādi līdz 11 kW un maksimālo uzlādes ātrumu 50 kW līdzstrāvas ātrajai uzlādei. Šīs uzlādes iespējas ievērojami samazina uzlādes laiku, izlādētam akumulatoram sasniedzot 80% aptuveni 23 minūtēs.
Ceļš uz priekšu:
Lai gan PHEV kalpo kā vērtīga pārejas tehnoloģija, joprojām ir svarīgi turpināt centienus pēc pieejamiem elektrotransportlīdzekļiem (EV) un uzticamas uzlādes infrastruktūras, lai panāktu plašu ieviešanu. EV revolūcija joprojām ir agrīnā stadijā, un tehnoloģiju un infrastruktūras attīstība ir gatava risināt šīs problēmas. Lai paātrinātu pāreju uz zaļāku nākotni, nozarei ir jācenšas panākt lielāku pieejamību, ātrāku uzlādi un uzlabotu uzticamību.
Secinājums:
Volkswagen jaunākā plug-in hibrīda spēka agregāta ieviešana atbilst pieaugošajam pieprasījumam pēc PHEV Ķīnā. PHEV piedāvā praktisku risinājumu patērētājiem, kas meklē elektriskās braukšanas priekšrocības apvienojumā ar palielināta nobraucamā attāluma ērtībām. Volkswagen spēka agregātā demonstrētie tehnoloģiskie sasniegumi uzsver nozares apņemšanos uzlabot efektivitāti un samazināt emisijas. Lai gan PHEV nav ilgtermiņa risinājums, tiem ir būtiska loma, lai pārvarētu plaisu starp tradicionālajiem iekšdedzes dzinējiem un pilnībā elektriskiem transportlīdzekļiem. Elektroautomobiļu revolūcijai uzņemot apgriezienus, pastāvīgie centieni padarīt elektroautomobiļus pieejamākus un uzlabot uzlādes infrastruktūru veicinās pāreju uz ilgtspējīgu un bezizmešu transporta nākotni.
Leslija
Sičuaņas Zaļās zinātnes un tehnoloģiju SIA.
0086 19158819659
Publicēšanas laiks: 2024. gada 1. marts
