Ievads:
Volkswagen ir prezentējis savu jaunāko no elektrotīkla pievienojamo hibrīda spēka piedziņu, kas sakrīt ar pieslēdzamo hibrīdelektrisko transportlīdzekļu (PHEV) popularitātes pieaugumu Ķīnā. PHEV valstī kļūst arvien populārāka, pateicoties to daudzpusībai un spējai mazināt trauksmi no attāluma. Lai gan pastāv bažas par to, ka PHEV varētu aizkavēt pāreju uz nulles emisijas transportlīdzekļiem, tie kalpo kā tilts uz zaļāku nākotni. Jaunais Volkswagen spēka agregāts demonstrē tehnoloģiskos sasniegumus, kuru mērķis ir uzlabot efektivitāti un veiktspēju.
Ķīnas mīlestība pret PHEV:
Ķīna ir piedzīvojusi ievērojamu PHEV pārdošanas pieaugumu, un BYD, vadošais autoražotājs, 2023. gadā pārdeva 1,4 miljonus PHEV un 1,6 miljonus elektrisko automašīnu. PHEV ir kļuvuši ārkārtīgi populāri Ķīnas patērētāju vidū, jo tie spēj pārslēgties starp akumulatora enerģiju un iekšdedzes sistēmu. dzinējs, kas nodrošina ērtību tālsatiksmes ceļošanai bez attāluma. PHEV, piemēram, BYD Qin Plus, kuru cena ir zem 100 000 juaņu (13 900 USD), pieejamība padara tos par pievilcīgu iespēju patērētājiem, kas apzinās budžetu.
Volkswagen visprogresīvākā spraudņa hibrīda tehnoloģija:
Volkswagen jaunākajā no elektrotīkla pievienojamās hibrīda spēka piedziņas ir divi piedziņas moduļi: elektriskā piedziņas motors un benzīna dzinējs ar turbokompresoru. Uzlabotā sistēma lepojas ar 1,5 TSI evo2 dzinēju, kurā ir iekļautas uzlabotas funkcijas, piemēram, TSI-evo sadegšanas process un mainīgas turbīnas ģeometrijas (VTG) turbokompresors. Šī kombinācija nodrošina izcilu efektivitāti, samazinātu patēriņu un zemākas emisijas. Turklāt spēka agregāts ietver sešpakāpju divu sajūgu pārnesumkārbu, augstspiediena iesmidzināšanu, ar plazmu pārklātas cilindru uzlikas un virzuļus ar ielietiem dzesēšanas kanāliem.
Uzlabotas akumulatora un uzlādes iespējas:
Volkswagen ir ievērojami uzlabojis savas plug-in hibrīda sistēmas akumulatora jaudu, palielinot to no 10,6 kWh līdz 19,7 kWh. Šis uzlabojums nodrošina paplašinātu, tikai ar elektrību darbināmu, attālumu līdz 100 km (62 jūdzēm), pamatojoties uz WLTP standartu. Jaunajā akumulatorā ir iekļauta progresīva šūnu tehnoloģija un ārēja šķidruma dzesēšana. Turklāt jaudas plūsmu starp akumulatoru un elektropiedziņas motoru pārvalda uzlabota jaudas elektronika, nodrošinot efektīvu līdzstrāvas pārveidošanu maiņstrāvā. Jaunā sistēma atbalsta arī ātrāku uzlādes laiku, ļaujot uzlādēt līdz 11 kW maiņstrāvas un maksimālo uzlādes ātrumu 50 kW līdzstrāvas ātrai uzlādei. Šīs uzlādes iespējas ievērojami samazina uzlādes laiku, un izlādējies akumulators sasniedz 80% aptuveni 23 minūtēs.
Ceļš priekšā:
Lai gan PHEV kalpo kā vērtīga pārejas tehnoloģija, joprojām ir ļoti svarīgi turpināt virzību uz elektriskiem transportlīdzekļiem (EV) un uzticamu uzlādes infrastruktūru, lai panāktu plašu ieviešanu. EV revolūcija joprojām ir agrīnā stadijā, un tehnoloģiju un infrastruktūras sasniegumi ir gatavi risināt šīs problēmas. Lai paātrinātu pāreju uz videi nekaitīgāku nākotni, nozarei jācenšas panākt lielāku pieejamību, ātrāku uzlādi un uzlabotu uzticamību.
Secinājums:
Volkswagen jaunākā elektrotīkla hibrīda spēka piedziņas ieviešana atbilst pieaugošajam pieprasījumam pēc PHEV Ķīnā. PHEV piedāvā praktisku risinājumu patērētājiem, kuri meklē elektriskās braukšanas priekšrocības apvienojumā ar paplašināta diapazona ērtībām. Volkswagen spēka piedziņas tehnoloģiskie sasniegumi uzsver nozares apņemšanos uzlabot efektivitāti un samazināt emisijas. Lai gan PHEV nav ilgtermiņa risinājums, tiem ir būtiska nozīme, lai mazinātu plaisu starp tradicionālajiem iekšdedzes dzinējiem un pilnībā elektriskiem transportlīdzekļiem. EV revolūcijai uzņemot apgriezienus, nepārtraukti centieni padarīt EV pieejamākus un uzlabot uzlādes infrastruktūru veicinās pāreju uz ilgtspējīgu un bezemisiju transporta nākotni.
Leslija
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Co.
0086 19158819659
Izlikšanas laiks: Mar-01-2024
