Elektriskās automašīnas baterijas ir visdārgākā viena sastāvdaļa elektriskajā automašīnā.
Tā ir augsta cenu zīme nozīmē, ka elektromobiļi ir dārgāki nekā citi degvielas veidi, kas palēnina masu EV pieņemšanu.
Litija jons
Litija jonu baterijas ir vispopulārākās. Neiedziļinoties pārāk detalizēti, viņi izlādējas un uzlādējas, jo elektrolīts pārvadā pozitīvi uzlādētus litija jonus no anoda uz katodu, un otrādi. Tomēr katodā izmantotie materiāli litija jonu baterijās var atšķirties.
LFP, NMC un NCA ir trīs dažādi litija jonu bateriju apakšķemnieki. LFP izmanto litija-fosfātu kā katoda materiālu; NMC izmanto litiju, mangānu un kobaltu; un NCA izmanto niķeli, kobaltu un alumīniju.
Litija jonu bateriju priekšrocības:
● Lētāk ražot nekā NMC un NCA baterijas.
● Ilgāks kalpošanas laiks-piegādājiet 2500–3 000 pilnu lādiņu/izlādes ciklus, salīdzinot ar 1000 NMC baterijām.
● Lādēšanas laikā ģenerējiet mazāk siltuma, lai tā varētu ilgāk uzturēt lādēšanas līkni lielāku jaudas ātrumu, izraisot ātrāku uzlādi bez akumulatora bojājumiem.
● Var uzlādēt līdz 100% ar nelielu akumulatora bojājumu, jo tas palīdz kalibrēt akumulatoru un nodrošināt precīzākus diapazona aprēķinus - 3. modeļa īpašniekiem ar LFP akumulatoru ieteicams saglabāt uzlādes ierobežojumu līdz 100%.
Pagājušajā gadā Tesla faktiski piedāvāja saviem 3. modeļa klientiem Amerikā izvēli starp NCA vai LFP akumulatoru. NCA akumulators bija par 117 kg vieglāks un piedāvāja par 10 jūdzēm lielāku diapazonu, bet tam bija daudz ilgāks sagatavošanās laiks. Tomēr Tesla arī iesaka, ka NCA akumulatora variants tiek uzlādēts tikai 90% no tā ietilpības. Citiem vārdiem sakot, ja plānojat regulāri izmantot visu diapazonu, LFP joprojām var būt labāks risinājums.
Niķeļa metāla hidrīds
Niķeļa metāla hidrīda baterijas (saīsinātas NIMH) ir vienīgā reālā alternatīva litija jonu baterijām, kas šobrīd atrodas tirgū, lai gan tās parasti ir atrodamas hibrīda elektriskos transportlīdzekļos (galvenokārt Toyota) pretstatā tīriem elektriskiem transportlīdzekļiem.
Galvenais iemesls tam ir tas, ka NIMH bateriju enerģijas blīvums ir pat par 40% zemāks nekā litija jonu baterijas.
Pasta laiks: 2012. gada marts
