Apvienotās Karalistes elektrisko transportlīdzekļu tirgus turpina paātrināties - un, neskatoties uz mikroshēmu trūkumu, parasti ir maza maza pazīme par pārnesuma pakāpi:
Eiropa pārspēja Ķīnu, lai kļūtu par lielāko EV tirgu pandēmijas laikā - padarot 2020. gadu par rekordlielu gadu elektriskajām automašīnām.
Vēl viens automašīnu gigants Toyota ir paziņojis, ka tā ir to līdz 2030. gadam iztērēt 13,6 miljardus dolāru EV baterijām un vēl vairāk paplašinās savu attīstībuBateriju darbināmas elektromobiļi.
Jauns spraudņu hibrīds un pilnīgs elektrisko transportlīdzekļu pārdošanas apjomi Lielbritānijā līdz 2021. gada jūnijam sasniedza 85% no dīzeļdegvielas pārdošanas un izskatās pēc OVErtake līdz gada beigām.
Šie transportlīdzekļi ir jāmaksā kaut kur - un tur jūs nonākat ar jauno EV uzlādes sistēmas risinājumu.
Plānojot attīstību, varētu šķist viegli izvēlēties lētāko komponentu komplektu. Tomēr jābrīdina - tas varētu izraisīt neuzticamību, kuras izmaksas ievērojami pārsniegs visus sākotnējos uzkrājumus būvē. Jo īpaši labas kvalitātes barošanas avots, komponentu un kontaktligzdas pārslēgšana ir galvenais, lai izveidotu uzticamu EVSE (Elektrisko transportlīdzekļu piegādes aprīkojums).
Lasiet tālāk, kā mēs sniedzam pārskatu par būtiskām darbībām, kas vajadzīgas, lai veiksmīgi izstrādātu EV uzlādes sistēmu un tīklu. Visā šajā ceļvedī mēs apskatīsim viedo lādētāju attīstību. Ar to pamatojums ir atrodams šeit.
Jūsu būtiskais ceļvedis uz DESIGning EV uzlādes sistēmu
Saturs:
1. solis. Kāpēc tu?
2. solis: kāda veida lādētājs?
3. solis: mērķa izvēle
4. solis: pasaules pārņemšana
5. solis: maksas punkta bioloģija
6. solis: EV uzlādes sistēmas programmatūra
7. solis: tīkla izveidošana
8. solis: dodieties uz papildu jūdzi
Secinājums
1. solis: Kāpēc tu?
Šis ir pats pirmais jautājums, kas jums jāuzdod sev no biznesa viedokļa.
Iespēja nav ekvivalentsUAL panākumi, un EV uzlādes tirgus kļūst arvien piesātināts. Šis ir jautājums, ko klienti uzdos, novērtējot jūsu produktu, un tāpēc ir svarīgi, lai jūsu risinājumam būtu USP - unikāls pārdošanas punkts - un tas risina problēmu.
Telpa vēl vienam ārpusiE-plaukta baltās kastes lādētājs ir ierobežots, un EV uzlādes sistēmas ir nozīmīgs ieguldījums, tāpēc ir svarīga novatoriska pieeja.
Dažiem uzņēmumiem diferenciālis vairāk attiecas uz savu ceļu uz tirgu nekā pats produkts.
2. solis: kāda veida lādētājs?
Ir divi galvenie EV lādētāja veidi:
Galamērķis - lēni maiņstrāvas lādētāji, ko parasti izmanto mājas uzlādēšanai
eNTE-lielas jaudas, ātras līdzstrāvas lādētāji par paātrinātu uzlādes laiku
AC lādētāja izstrāde ir ievērojami lētāka un vienkāršāka. Liela daļa darba, ko jūs ieguldāt maiņstrāvas risinājumā, joprojām būs piemērojams, izstrādājot DC ātras uzlādes staciju.
Turklāt lielākā daļa EV lādētāju ilgtermiņā būs AC - 2019. gada beigās tikai 11% Eiropas lādētāju bija DC. Tomēr arī konkurence maiņstrāvas nozarē ir daudz lielāka.
Lai sāktu, pieņemsim, ka esat izvēlējies izstrādāt galamērķa lādētāju. Tos var atrast piedziņas ceļos, lai uzlādētu mājās, birojus, ilgtermiņa karparus un citās vietās, kur transportlīdzekļi tiks atstāti ilgāk nekā apmēram divas stundas.
3. solis: mērķa izvēle
Liela daļa EV infrastruktūras pasaules iesaistās “sacīkstēs līdz apakšai”, cenšoties pēc iespējas lētāk piekļūt lielajam vietējam tirgum.
Elektriskās automašīnas pirkšana-neatkarīgi no tā, vai tas ir spraudnis hibrīds (PHEV) vai akumulatora elektriskais transportlīdzeklis (BEV)-ir nozīmīgs ieguldījums ikvienam.
Lādētājs, lai dotos ar transportlīdzekli, lai arī tas nav negaidīts izmaksas, tiek uzskatīts par skaudru “obligātu”. Šīs attieksmes dēļ un kopā ar daudziem lādētājiem, kas tiek pārdoti caur māju celtniekiem vai uzstādītājiem, patērētāji, iespējams, izvēlēsies lētāko iespēju.
Otra tirgus puse ir paredzēta komerciāliem klientiem un flotēm.
Augstākas vērtības līgumiem tiek uzsvērts lielāks uzsvars uz ilgmūžību un kvalitāti. Šiem komerciālajiem risinājumiem, jo īpaši publiskai iekasēšanai, ir nepieciešama arī atļauju un ieņēmumu vākšana, kas parasti prasa OCPP [atvērtā maksas punkta protokola] programmatūru un RFID iekārtu.
Paredzams, ka arī komerciālie lādētāji būs izturīgāki nekā viņu vietējie kolēģi.
Ilgtermiņā jūsu bizness varētu piedāvāt diapazonu, taču nav mazs varoņdarbs, lai izstrādātu pilnu EV uzlādes sistēmu.
Pārdošanas kanāli un maršruts uz tirgu
Sākot ar vienu mērķa tirgu, uzlabos jūsu veiksmes iespēju.
EV lādētāju tirgus ir nikni konkurētspējīgs, tāpēc jums ir nepieciešams pārdošanas kanāls tirgū, kur jūs varat piedāvāt priekšrocības salīdzinājumā ar konkurentiem.
4. solis: pasaules pārņemšana ...
… Vai nē. Daudzi no jums, kas izmeklē EV uzlādes centienus, tiks izmantoti atbilstības pārbaudei, iespējams, vairākos reģionos.
Diemžēl ar EV uzlādes punktiem laiks un izdevumi ir lielāki nekā ar tipiskiem elektroniskiem produktiem. EVSE standarti papildus tipiskai atbilstībai dažādās valstīs atšķiras pat tādos tirdzniecības blokos kā ES. Kā bizness ir ļoti svarīgi noteikt mērķa reģionus un to saistītos noteikumus.
Papildus EVSE lādētāja standartiem valstīm ir savi elektroinstalācijas noteikumi, kas nosaka, kā tīkla aprīkojums ir savienots ar režģi. Lielbritānijā tas ir BS7671.
Šie noteikumi tieši ietekmē lādētāja dizainu.
Salauzta neitrāla aizsardzība
Kā Lielbritānijas uzņēmums, viens noteikums, kas mums ir noteikts, ir specifisks šai valstij, ir pārtraukta neitrāla aizsardzība. Tas ir īpaši strīdīgs jautājums Apvienotās Karalistes uzlādes tirgū, kas pienākas Lielbritānijas elektroinstalācijas standartos un neērtības un tehniskie jautājumi, kas saistīti ar zemes stieņu izmantošanu.
Ja jūsu bizness plāno pārdot Lielbritānijas tirgū, šis dizaina izaicinājums būs jāpārvar.
EV uzlādes sistēma zilā abstraktā
5. solis: maksas punkta bioloģija
EV lādētāja dizainam ir trīs fiziski segmenti: apvalks, kabeļi un elektronika.
Projektējot šos aspektus, atcerieties, ka tie būs dārgi infrastruktūras gabali, un tiem ir jābūt ilgstošiem.
Klienti neatkarīgi no tā, vai viņi ir uzņēmumi vai indivīdi, sagaida, ka EV lādētāji ilgs gadiem ilgi, ar minimālu apkopi.
Uzticamība ir galvenā.
Apvalks
Korpusa dizains ir estētisko, cenu un praktisko lēmumu kombinācija.
Izmērs visvairāk mainās atkarībā no kontaktligzdu skaita un lādētāja jaudas. Dažas izvēles, kas jāizdara, un apsvērumi ietver:
Vai tā būs sienas kaste, stāvoša vienība vai kaut kas cits?
Kā lādētājs tiek uztverts, ir svarīgi, vai tam jābūt diskrētam vai izceļamam?
Vai tam jābūt vandal pierādījumam?
Izmērs? Piemēram, ir tirgus konkurence, piemēram, mazākais lādētājs.
IP vērtējums - ūdens iekļūšana var iznīcināt lādētāju.
Estētika - no lētāka līdz greznībai (piemēram, koks)
Kā tiek instalēta lieta?
Vai uzstādīšana būs divu posmu, piemēram, sienas kronšteins, ko nosaka mājas celtnieks, mēnešus pirms faktiskā lādētāja uzstādīšanas? Tas tiek darīts, lai samazinātu postījumus un zādzības, kā arī mājas būvra izmaksas.
Kabeļa turētājs: Liels skaits piesietu uzlādes kļūdu ir saistīts ar bojātiem vai mitru uzlādes spraudņiem no slikti uzstādītiem kabeļa turētājiem.
Kā āra izstrādājumam gadījumam arī skaidri būs nepieciešams IP vērtējums, un būs nepieciešama vieta lieliem kabeļiem.
Kabeli
Lādēšanas kabelis, kā arī pārvadājot augstas strāvas starp transportlīdzekli un lādētāju, arī par sakariem starp abiem.
Pašlaik izmanto astoņus dažādus savienotāju standartus, visā maiņstrāvas un DC - dažādos zīmolos un reģionā dažādos zīmolos un reģionā.
Nākotnes standarti joprojām ir neskaidri, tāpēc noteikti izpētiet ne tikai pašreizējo standartu, bet arī to, kas, iespējams, būs pēc dažiem gadiem, izvēloties, ko atbalstīt.
Lādētājus var izveidot ar piesietiem vai nesaistītiem kabeļiem. Pirmais parasti ir ērtāks, tomēr lādētāju ieslēdz noteiktam savienotāja tipam. Nesaistītās iespējas ir elastīgākas, ļaujot lietotājam iekļūt kabelī, lai tas atbilstu viņu automašīnai, tomēr tam ir nepieciešams bloķēšanas mehānisms.
Papildus ārējiem kabeļiem būs iekšēji kabeļi, kas jāņem vērā mehāniskajā dizainā, jo jaudas prasības nozīmē, ka tā var būt apjomīga.
Elektronika
Visvienkāršākajā maiņstrāvas lādētājs būtībā ir strāvas slēdzis ar sakariem starp transportlīdzekli un lādētāju. Tās galvenais mērķis ir elektriskā drošība, ar spēju ierobežot transportlīdzekļa pārņemšanas jaudu.
Ļoti vienkārša EVSE specifikācija - kā zināms - var atrast Openevse. Versinetic zušu dēlis ir komerciāla alternatīva tam.
Otra galvenā sastāvdaļa, kas nepieciešama vienkāršam maiņstrāvai viedajam uzlādes punktam, ir sakaru kontrolieris, kas bieži tiek atrasts kā vienas paneļa datori. Versinetic Mantaray dēlis ir piemērs tam. Pēc tam drošības nolūkos varat aizpildīt uzlādes sistēmu ar kontaktoriem un RCD (maiņstrāvas un līdzstrāvas noplūdes).
Viedie lādētāji pievieno lādiņam sakarus, lai lādētājs varētu pievienoties mākoņa kontrolētam tīklam.
Faktiskā izvēlētā komunikācija ir ļoti atkarīga no lādētāja galīgās vides. Daži izstrādātāji izvēlas Wi-Fi vai GSM, savukārt noteiktās situācijās var būt labāki vadu standarti, piemēram, RS485 vai Ethernet.
Var būt papildu dēļi, lai kontrolētu displejus, atļaujas un daudz ko citu, atkarībā no tā, cik sarežģīta ir sistēma.
Tas ir būtisks apsvērums, plānojot EV uzlādes sistēmas elektroniku.
Socket, releji un kontaktori uzkarsēs, kad būs pilnībā uzlādēts. Tas ir jāņem vērā rūpnieciskajā dizainā, jo apkure var saīsināt komponentu kalpošanas laiku. Socket to ir īpaši neaizsargāta, jo to var pakļaut elementiem, un pārošanās cikli radīs nodilumu.
Vides jautājumi - plašs temperatūras darbības diapazons
Vai jūsu EVSE būs paredzēta lietošanai temperatūras galējībās? Standarta komerciālās temperatūras diapazona komponenti ir novērtēti ar 0–70 C, savukārt rūpniecības temperatūras diapazons ir no -40 līdz +85.
Iekļaujiet to pēc iespējas agrāk jūsu attīstībā.
6. solis: EV uzlādes sistēmas programmatūra
Programmatūras izstrādes blokam ir nepieciešami atbilstoši vairākiem standartiem, un tā var būt visizcilākā projekta sadaļa.
Elektrisko transportlīdzekļu tirgus joprojām ir jauns, salīdzinoši runājot, un tāpēc daudzi standarti un noteikumi joprojām mainās un tiek atjaunināti. Jūsu uzlādes sistēmai jābūt uzticamai atjaunināšanas nodrošināšanas sistēmai, ar kuru tikt galā, jo ir nepraktiski paredzēt visas notikušās izmaiņas.
Ja plānojat jebkura mēroga tīklu, tas gandrīz noteikti būs jādara, izmantojot OTA (ētera atjauninājumi). Tas rodas ar papildu drošības izaicinājumiem - arvien vairāk bažas par EV uzlādes sistēmas projektēšanu.
EV lādētāja programmatūras bloki
Programmaparatūra
Iegultā programmatūra, kas kontrolē stāvokļa mašīnas, kas ieslēdz un izslēdz lādētāju.
IEC 61851
Visvienkāršākais sakaru protokols, ko izmanto 1. un 2. tipa maiņstrāvas lādēšanas sistēmās starp lādētāju un transportlīdzekli. Šeit apmainītajā informācijā ietilpst, kad sākas uzlāde, apstājas un pašreizējā automašīna.
OCPP
Šis ir globāls lādētāju komunikācijas standarts ar aizmugures biroju, ko izveidojis Open Charge Alliance (OCA). Jaunākais izdevums ir 2.0.1, bet pamata viedo uzlādi var sasniegt ar OCPP 1.6.
Pārbaudes OCPP var veikt kā pakalpojumu OCA vai OCA spraudņos, kas notiek 2-3 reizes gadā, un ļauj jums pārbaudīt sistēmu pret biroja pakalpojumu sniedzējiem un OCPP standartu.
OCPP specifikācijai ir vajadzīgas un izvēles funkcijas, sākot no pamata lādētāja vadības līdz augsta līmeņa drošībai un rezervācijām. Jums būs jāizvēlas nepieciešamais OCPP līmenis, līdztekus, kuras standartu daļas jums ir jāatbalsta jūsu lietojumprogrammai.
Tīmekļa saskarne un lietotne
Lādētāju konfigurācija un sākotnējā reģistrācija būs jāatvieglo gan tīkla pārvaldniekam, gan instalētājam. Ir dažādi veidi, kā to izdarīt, bet tīmekļa saskarne vai lietotne ir izplatīta.
Atbalsts Simsam
Ja jūs izmantojat GSM moduli, jums jāapsver produkta pārdošanas ģeogrāfija, jo GSM standarti dažādos kontinentos atšķiras un pašlaik notiek, jo vecāki standarti tiek izslēgti (piemēram, 3G) par labu jaunākiem Lte-catm.
SIM līgumiem ir nepieciešama arī pārvaldība, lai viņu izdevumi būtu segti bez neērtībām klientam. Atkal SIM līgumiem jums būs jāņem vērā ģeogrāfija.
Jūsu lādētāja nodrošināšana
Faktiskā lādētāja izvietošana ir liela programmatūras centienu daļa, it īpaši, ja lādētājs neatbalsta GSM savienojumu, un tāpēc tam ir jāpieslēdzas vietējam tīklam. Kā tas tiek izdarīts, var būt lielas atšķirības klientu pieredzē.
Ņemiet vērā, ka klients varētu būt gala patērētājs vai profesionāls uzstādītājs atkarībā no mērķa tirgus. Patērētāju tirgum lādētājam jābūt vienkāršam, lai pievienotu sakaru tīklam un, piemēram, uzraudzītu no lietotnes.
Drošība - kādos līmeņos jūs plānojat savu lādētāju?
Drošība ir karsta tēma pēc IoT ransomware uzbrukumiem, un ir arī iemesls domāt, ka uzlādes tīkli būs līdzīgu uzbrukumu nākotnes mērķis, ņemot vērā kaitējumu, ko šāds uzbrukums varētu radīt. Standarts mainīsies atkarībā no instalācijas ģeogrāfijas.
6. solis: programmatūra
Gandrīz visi viedie lādētāji pastāv kā daļa no tīkla. Daži piemēri ietver ekotricitāti un BP impulsu. Visi šie lādētāji ir savienoti ar uzlādes staciju pārvaldības sistēmu (CSM) vai aizmugures biroju.
Kā uzlādes ražotājs jūs varat izvēlēties vai nu attīstīt biroja risinājumu, vai arī samaksāt licencēšanas maksu par trešās puses risinājumu. Versinetic sadarbojas ar Saascarge; Citi piemēri ir Allego un ir.to.be.
CSM ļauj:
Uzlādes punktu komercializācija
Load-balancing pāri lādētājiem tuvumā
Lādētāju tālvadības pults, piemēram, lietotne, piemēram
Sadarbība starp tīkliem
Apkopes statusa uzraudzība
Piemēram, ir alternatīvas - piemēram, vietēji kontrolēti tīkli -, kas, piemēram, var būt piemērotas privātas autoparka uzlādēšanai.
Citi scenāriji, kad vietējā kontrole būtu noderīga, ietver apgabalus ar sliktu signālu un tīkliem, kur prioritāte ir ātra slodzes līdzsvarošana-piemēram, ja barošanas avots nav uzticams.
Mūsu aparatūras kontekstā sakaru kontrolieris, iespējams, būtu integrēts OCPP un vēlāk, kad mēs izpētīsim DC uzlādi, arī ISO 15118. Tāpēc galvenā aparatūras prasība sakaru padomei ir mikrokontrollers, kas spēj rīkoties ar OCPP un citām programmatūras bibliotēkām.
8. solis: dodieties uz papildu jūdzi
Papildu tehnoloģijas, ko pievienot jūsu uzlādes risinājumam.
Tā ir tikai fāze
Lielākā daļa maksas punktu uzlādēšanai pašlaik izmanto vienfāzes jaudu; Tomēr dažas uzlādes sistēmas izmanto 3 fāžu jaudu, lai palielinātu uzlādes likmes. Piemēram, Renault Zoe, izmantojot 3 fāzi, var uzlādēt 22 kW, nevis 7,4 kW.
Pros
Šī uzlāde ir skaidri ātrāka, un to var panākt, izmantojot maiņstrāvas tehnoloģiju, kas dažos gadījumos atcels vajadzību pēc līdzstrāvas lādētājiem.
Mīnusi
Strāvas padeve un režģa pārvaldība ir vairāk problēma: lielākajai daļai vietējo mājokļu nav piekļuves 3 fāžu jaudai vai joslas platumam šai uzlādes ātrumam. Lādēšanas kontroles konstrukcijā būs jāintegrē arī 3-fāžu kontaktori un releji.
Tikai atlasītie transportlīdzekļi pašlaik atbalsta 3 fāžu uzlādi, taču tas ir iestatīts uzlabot, jo tiek atbrīvoti vairāk elektrisko transportlīdzekļu modeļi.
Ar lielu spēku nāk liela atbildība; Piemēram, ir papildu noteikumi, kā fāzes tiek izmantotas, piemēram, ar fāzes rotāciju Norvēģijā. Tāpat kā visās atbilstības gadījumā, šie noteikumi atšķiras atkarībā no reģiona.
Nepieciešamība pēc ātruma
Laiks uzrunāt ziloni telpā… un runāt par DC.
DC uzlādes punkta ietvaros daudz kas pats kā ar tā maiņstrāvu; Tomēr spriegums un strāva ir augstāka, sākot no aptuveni 50 kW.
Uzlādējot ar maiņstrāvas lādiņa punktu, uzlādes kontrolieris parasti sazinās ar invertoru, kas atrodams transportlīdzeklī, kas konvertē maiņstrāvas jaudu līdzstrāvas jaudai, lai uzlādētu EV akumulatoru. Šis invertors var rīkoties tikai ar tik daudz strāvas, tāpēc maiņstrāva ir lēnāka nekā DC uzlāde.
Izmantojot DC lādētājus, šis invertors ir lādētājs, tā vietā, uz ietves, uz ietves izkraut dārgu un smagu daļu no kopējās lādētāja iestatīšanas.
Arī sakaru standarti ir atšķirīgi.
Savienotāju veidi
Tādā pašā veidā kā maiņstrāvas uzlādes sistēmām ir 1. tipa J1772, 2. tipam un vairāk, līdzstrāvas uzlādes sistēmām irChademo, CCS un Tesla.
Pēdējos gados ir redzētsChademosamazinājums par labu CCS, kuru tagad pieņēma vairums rietumu autoražotāju. TomērChademotagad ir izveidojis aliansi ar Ķīnu, lielāko EV tirgu pasaulē, un Dienvidkoreja, šķiet, vēlas pievienoties.
Tas ir sadarboties, attīstotChademo3.0 un jaunais ķīniešu standarts chaoji, kas var uzlādēt ar jaudu, kas lielāka par 500 kW, un tas ir saderīgs ar Chademo, CCS un GB/T standartiem.
Chademojoprojām ir arī vienīgais līdzstrāvas lādēšanas standarts, kurā ir iekļauts divvirzienu jaudas plūsmas spēja V2G (transportlīdzeklis-režģis). Un Apvienotajā Karalistē V2G, visticamāk, iegūs ievērojamu nozīmi, pateicoties Lielbritānijas enerģētikas regulatora Ofgem atjaunotajai interesei.
Kā EV lādētāja izstrādātājs tas tikai apgrūtina izlemt, kurus protokolus atbalstīt.
LīdzChademoProtokols sazinās, izmantojot CAN saskarni ar transportlīdzekli, lai kontrolētu drošību un pārsūtītu akumulatora parametrus.
CCS savienotāju veido vai nu 1. vai 2 tipa savienotājs ar papildu līdzstrāvas savienojumu zem tā. Tāpēc pamata sakari joprojām tiek veikti saskaņā ar IEC 61851. Augsta līmeņa komunikācija tiek veikta, izmantojot papildu savienojumus, izmantojot DIN Spec 70121 un ISO/IEC 15118. ISO 15118 Iespējo “spraudņu un play” iekasēšanu, kur tiek pabeigti autorizācijas un maksājums automātiski, bez jebkādas vadītāja mijiedarbības.
Šie ir nozīmīgi programmatūras bloki, kas nāk, kā arī OCPP un IEC 16851, kas ietekmē DC lādētāju papildu attīstības darbu, un tas apvienojumā ar zemākiem pārdošanas apjomiem un augstākas BOM izmaksas atspoguļojas mazumtirdzniecības cenā, kas var būt līdz £ 30 000, nevis aptuveni 500 sterliņu mārciņu par maiņstrāvas lādētāju.
Atjaunojamie energoresursi visu ceļu
Ne pārāk tālā nākotnē arvien vairāk pasaules darbosies atjaunojamie avoti.
Jo īpaši daži EV uzlādes tīkli tagad daļēji darbina savus risinājumus, izmantojot Solar PV. Tas palielinās jūsu potenciālo tirgu, ja jūsu risinājums ir paredzēts izmantot saules enerģiju un citus atjaunojamos avotus. Citu faktoru starpā būs nepieciešami jaudīgi slodzes līdzsvarošanas algoritmi, lai ņemtu vērā saules enerģijas periodisko raksturu.
Vietējās varas piesaistīšana
Kopā ar saules enerģijas nodrošināšanu EV lādētājiem ir iespēja darboties, izmantojot vietēji ģenerētu enerģiju, saules enerģiju vai kā citādi. Maksas punktu var izveidot, lai atpazītu dažādus enerģijas avotus un līdzsvarotu tos viens pret otru, lai optimizētu izmaksas un uzticamību.
Secinājums
Izplatot iniciatīvas, lai apkarotu klimata pārmaiņas visā pasaulē, nākotne ir skaidra elektriskā transportlīdzekļu un zaļāku transporta sistēmu.
Tomēr satraukumam par dinamiskā, strauji mainīgā e-mobilitātes tirgus iespēju ir jālabo ar rūpīgu, metodisku pieeju jūsu EV uzlādes risinājuma plānošanai, izstrādei un piegādei.
Mēs ceram, ka šī rokasgrāmata ir noderīga, sniedzot jums ieskatu par dažām sarežģītībām, kas saistītas ar EVSE radīšanu.
Neatkarīgi no tā, vai strādājat ar savu attīstības komandu vai EV uzlādes dizaina konsultācijām, piemēram, Versinetic, ar skaidru USP un mērķa tirgus, kā arī modri ar savu projektu un ražošanas vadību, jums sniegs lielisku pamatu veiksmīgai maršrutam uz tirgu.
Nepieciešama EV uzlādes sistēmas programmatūra, aparatūra, konsultācijas vai dizaina jaunināšana?
OCPP protokola ieviešana EV uzlādes infrastruktūrā！
Ja esat EV lādētāju ražotājs vai bizness, kas vēlas ieviest OCPP protokolu savā uzlādes infrastruktūrā, izlasiet šo rakstu, lai saņemtu norādījumus par vairākiem galvenajiem apsvērumiem.
Open Charge Point Protocol (OCPP) ir globāli atzīts un plaši pieņemts sakaru protokola standarts, kas nosaka saziņu starp elektrisko transportlīdzekļu piegādes aprīkojumu (EVSE) un uzlādes stacijas vadības sistēmu (CSMS).
Šajā rakstā mēs izpētīsim labāko OCPP ieviešanas praksi jūsu EV uzlādes infrastruktūrā un kā pārvarēt iespējamās problēmas.
Satura rādītājs
OCPP protokola ieviešanas priekšrocības jūsu EV uzlādes infrastruktūrā
OCPP ieviešanas paraugprakse
Izaicinājumu pārvarēšana
Izņemšana
Nepieciešams tehnisks atbalsts jūsu OCPP ieviešanai?
OCPP protokola ieviešanas priekšrocības jūsu EV uzlādes infrastruktūrā
OCPP piedāvā vairākas priekšrocības jūsu EV uzlādes sistēmai, ieskaitot:
Sadarbība un savietojamība: OCPP nodrošina savietojamību un savietojamību starp dažādu ražotāju EVS un CSM. Tas nozīmē, ka EV lietotāji var brīvi pārvietoties starp dažādiem uzlādes punktu operatoriem, neaizstājot lādētājus.
Droša un šifrēta komunikācija: OCPP nodrošina drošu un šifrētu komunikāciju starp EVSE un CSM, nodrošinot, ka nesankcionētās puses nesankcionētas komunikāciju netiek pārtverta vai modificēta.
Attālā uzraudzība un pārvaldība: OCPP atvieglo lādēšanas staciju attālo uzraudzību un pārvaldību, ļaujot maksas punktu operatoriem kontrolēt un uzraudzīt to uzlādes infrastruktūru no centrālās vietas
Reālā laika datu apmaiņa un uzraudzība: OCPP ļauj reāllaika datu apmaiņu un uzlādes procesa uzraudzību, ļaujot izplatīšanas sistēmas operatoriem (DSO) izsekot enerģijas patēriņam un līdzsvarot tīklu vietējā apgabalā, pielāgojot lādētāju izejas maksimālajā laikā.
Izaicinājumu pārvarēšana
Lai arī OCPP protokola ieviešana piedāvā daudz priekšrocību, tas var būt arī ar dažiem izaicinājumiem. Dažas izplatītas problēmas ir:
Ierīces saderības problēmas: Viens no galvenajiem izaicinājumiem, ieviešot OCPP, ir ierīču savietojamība. Ne visas EVSE un CSM ierīces ir 100%Atbilstošs OCPP atbilstošs, un tas var radīt problēmas šajā jomā.
Programmatūras kļūdas: pat arAtbilstošs OCPP atbilstošsIerīces var būt programmatūras kļūdas vai problēmas, kas var ietekmēt EVSE vai CSM, traucējot sakariem vai vadību.
Konfigurācijas problēmas: OCPP ir sarežģīts protokols, kuram ir nepieciešama pareiza konfigurācija, lai pareizi darbotos. Problēmas var rasties, ja ierīces nav pareizi konfigurētas vai ja OCPP ieviešanā ir nepareizas konfigurācijas.
Sadarbojoties ar tādu uzņēmumu kā Versinetic, jūs varat pārvarēt šos izaicinājumus un būt pārliecināts, ka jūsu OCPP ieviešana ir droša, efektīva un atjaunināta.
Versinetic pieredzējušu inženieru un tehnisko ekspertu komanda var palīdzēt jums izstrādāt, ieviest un uzturētAtbilstošs OCPP atbilstošsEV uzlādēšana infrastruktūrā, kas atbilst jūsu vajadzībām un pārsniedz jūsu cerības.
OCPP ieviešanas paraugprakse
Ieviešot OCPP savā EV uzlādes infrastruktūrā, izpildiet šos labākās prakses darbības:
IzvēlētiesAtbilstošs OCPP atbilstošsEVSE: Izvēloties EVSE (elektrisko transportlīdzekļu piegādes aprīkojumu), ir svarīgi izvēlēties ierīces, kas vismaz OCPP 1,6J ir saderīgas ar drošības profilu 2 vai 3 atbalstu, lai nodrošinātu savietojamību un augstāko drošības līmeni, ko piedāvā standarts.
EVSE pielāgotās opcijas: OCPP ļauj pielāgot kontroli un diagnostiku. Vislabāk ir izvēlēties EVSE ar piemērotu iestatījumu daudzumu un ziņošanu, lai atbalstītu attālo diagnostiku un kontrolētu jūsu instalācijas vidi.
Pārbaudiet savas valsts uzlādes noteikumus: Ir svarīgi pārbaudīt, vai EVSE atbilst visiem īpašiem valsts noteikumiem un noteikumiem, kādos tā tiks darbināta. Piemēram, Lielbritānijai ir viedie uzlādes noteikumi, kuriem ir vajadzīgas īpašas lādētāja funkcijas, piemēram, piemēram, Nejauša kavēšanās lādētāja sākšanai. Ja EVSE neatbalsta valstij specifiskas funkcijas, lādētājs neatbilst.
Atlasiet saderīgu CSM: tagad ir pieejami vairāki komerciāli CSMS, kas atbalsta OCPP 1.6J ar iespējotu drošību. Tomēr tas attiecas tikai uz sakariem, un CSM ir jāaptver daudzi citi lādētāju tīkla vadīšanas un kontroles aspekti (piemēram, norēķini). Tāpēc noteikti uzmanīgi izvēlieties CSM, kas atbilst jūsu īpašajām prasībām.
Sadarbības pārbaude: Kad ir izvēlēti gan CSM, gan EVSE, var sākt savietojamības pārbaudi, un EVSE notiek “iekāpšanas” procesā ar CSM, kas pārbaudīs lādētāja aspektus, izmantojot OCPP. Ir pieejami neatkarīgi rīki, lai palīdzētu diagnosticēt problēmas, ja tās rodas.
Uzraudzība un apkope: Kad OCPP infrastruktūra ir palielinājusies un darbojas, ir svarīgi to uzraudzīt un uzturēt, lai nodrošinātu, ka tā darbojas pareizi. Regulāra apkope un atjauninājumi jūsu infrastruktūrai dos vislabāko iespēju palikt drošai un efektīvai.
Izņemšana
OCPP protokols ir globāli atzīts komunikācijas protokola standarts, ko izmanto EV uzlādes nozarē.
OCPP ieviešana nodrošina dažādu ražotāju EVS un CSM savietojamību un savietojamību, nodrošinot drošu un efektīvu datu apmaiņu un uzlādes procesa uzraudzību.
Labākā prakse OCPP ieviešanai ietver izvēliAtbilstošs OCPP atbilstošsEVSE, saderīgu CSM izvēle, OCPP instalēšana un konfigurēšana, pārbaude un pārbaude, kā arī uzraudzība un uzturēšana.
Izaicinājumi ieviešanas laikā ietver ierīču saderības problēmas, programmatūras kļūdas un konfigurācijas problēmas.
Nepieciešams tehnisks atbalsts jūsu OCPP ieviešanai?
Ja esat EV lādētāju ražotājs, kurš vēlas ieviest OCPP savā uzlādes infrastruktūrā, sazinieties ar Versinetic komandu.
Mūsu pieredzējušie inženieri un tehniskie eksperti var palīdzēt jums izstrādāt, ieviest un uzturētAtbilstošs OCPP atbilstošsEV uzlādes infrastruktūra, kas atbilst jūsu prasībām.
Ļaujiet versijai palīdzēt jums izveidot ilgtspējīgu nākotni ar EV uzlādes infrastruktūru, kas ir droša, efektīva unAtbilstošs OCPP atbilstošs.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Pasta laiks: 03.-2024. Februāris
